就在9月8日晚上18时，川崎发布Ninja500和Ninja500 SE两款车型，售价分别为45800元和49800-51100元。瞬间在摩友群里面中引起了巨大的轰动，这个轰动不是觉得川崎有多么多么好，相反更多的是吐槽。同样都是450排量的，价格竟然比国产品牌的贵上一倍了，而且这款车是泰产，没有关税的。到底是什么给了川崎以及这些进口品牌的勇气？
普版价格
SE价格
SE 40周年纪念版价格
那让我们先看看这两款车的一些介绍，还是熟悉的味道，熟悉配方。
一、外观方面
两款车型在外观设计上延续了川崎忍者系列家族的经典风格，犀利的线条和动感的造型展现出强烈的运动气息，官方介绍与新款Ninja ZX-6R的前脸相似。但是在我看来和Ninja400基本上没有什么太大的区别！特别是那廉价的方形钢管后平叉。
前脸造型
外观
廉价的方管后平叉
二、动力数据
两款车搭载的是全新的 451cc 并列双缸发动机。这台发动机相比旧款400CC的发动机采用了缸径不变，行程增加的方式，使得马力提升了3 匹，扭力也增加了近 10%，最大马力 52Ps/10,000 rpm，最大扭力则为 42.6N・m /7500 rpm。大家都知道Ninja400 的动力表现无论是在城市道路的起步加速还是在山路的爬坡超车，只能用还可以来表示，唯一优点就是动力输出曲线较为平顺，捏离合轻巧，新手稍微适应一下就能轻松上手。
动力参数
发动机样式
三、配置参数
两款车搭载41MM的正置前减震，后多连杆加多段预载可调中置后减震。轮胎采用的是邓禄普的 Sportmax GPR-300 ，前轮规格为110/70-R17，后轮规格为150/60-R17。前采用310MM的单碟刹车盘加上日清双活塞卡钳，后采用220MM的日清单活塞卡钳。两款车唯一的区别就是SE搭载的是全TFT液晶仪表。
前刹车、减震
普通版仪表
SE版仪表
四、总结
在如今的摩托车市场中，面对国内品牌的激烈竞争，进口品牌却似乎依旧头颅高高昂起。他们推出低端配置的车型，却标以高昂的售价，仿佛还认为中国人会盲目为其品牌溢价买单，简直是把中国人当大傻子。然而今时不同往日，大多数摩友早已不再盲目追求品牌。他们经过市场的洗礼，变得更加理性，没有了所谓的品牌信仰。现在的摩友更看重的是性价比，他们希望以合理的价格获得高品质的产品和良好的性能体验。那就让市场这只无形的手来狠狠地给这些傲慢的进口品牌来上一巴掌吧！让他们清醒地认识到，中国消费者已经成长，只有放下高傲的姿态，推出真正具有性价比的产品，才能在这个竞争激烈的市场中立足，否则必将被市场所淘汰，长长记性。