大家好我是阿古仔骑摩托。
看到标题，可能有些人会疑问，这两个车有什么好放在一起对比的。排量完全不在一个水平线啊。
个人认为，评估一辆车，不单指看排量，还要看定位，看车辆的完整度，车架的设计，车辆油门、电喷、刹车、性能的调教等等，排量只是代表一方面。有些大排量，甚至公升级的，开起来的感觉也不一定比250排量的，整，和好骑。
两个车现在都拥有，也都认真骑行了一段时间，山路，国道，乡到等都跑过了，这是我个人的真实驾驶体验感受，希望可以给到那些正在关注这两辆车的人一些提醒帮助。
简单介绍两个的情况：
我现在手上这部川崎z650是19款，公里数才4300公里，当年落地要八九万的存在。
gw250是21款，公里数7300公里。
两部车的重量基本一样187公斤。
先说结论，撇开排量来说，驾驶起来z650没有gw250那么丝滑，当然两辆车都很优秀了。
但是给我的感觉川崎丝滑顺畅度，确实没有铃木gw250这么丝滑，肯定也不及本田的丝滑。
z650给我不丝滑的感受就是油门，特别是在一档二挡时，油门回一点后，想在再加油门时，会有一点顿挫感，不够顺畅。四五六档就感觉不明显。
再一个不丝滑，也是在一二挡，一档进二挡时，中间也会有一下顿挫，虽然不影响驾驶。不知道其他车会不会，或者新版本的已经把这个问题解决了。
操控方面z650也还是稍逊一筹gw250，可能也是因为650重心比gw250高的原因吧，过弯时，gw250给人稳重，安全感比z650强烈；但是650也很优秀，只是个人驾驶感受。
确实感叹，gw250神车之所以敢叫神车，绝对是有他能打的地方。铃木gw250就像是一个六边形战士，多方面都很强，退可守，进可攻。
还是那句话，z650也已经很优秀，提速时的随叫随到，一点不含糊，这一点让人很舒服。
这个发动机也很成熟，也经过了市场的考验，但是也确实存在不尽人意的地方，如果新款已经把上面的问题解决，驾驶丝滑度提升，按照现在的内卷，大幅降低促销，喜欢这个650的完全可以考虑入手了。
后续也会对川崎z650再分享一些实用改造，油耗等感受。
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