余石给你带来……
CB500 Super Four这车，说白了就是拿以前CB400的四缸情怀当引子，里里外外都是2026年的新东西。
国内版五羊本田造，标准版42980块，摩博会又杀出个爵士蓝金轮配色，43480块，贵500就贵在涂装和轮毂，机器没区别。
动力方面，502cc直列四缸DOHC水冷，缸径60mm、行程44.4mm，压缩比12.3:1。最大功率52.8kW，得把转速拉到11000转才出来；最大扭矩47.1N·m，差不多10000转。说人话就是低转不声张，想爽就要拉高转，声浪绵密但不炸街。
配置上最大亮点是Honda E-Clutch电子离合加TBW电子油门。注意，这玩意不是自动挡，挡还得脚踩，但左手那根离合拉杆基本不用管了，起步换挡电脑自己接合，降挡还会补油，新手友好。
再配上双通道ABS、HSTC牵引力控制、5种骑行模式、5寸TFT仪表、RoadSync手机互联，比老CB400那代强太多。
底盘是钢管钻石车架加铝摇臂，前避震KYB 41mm倒叉，后避震Pro-Link多连杆，前刹双碟配日清四活塞卡钳。座高780mm，整备188kg，四缸里真不算重。外观保留圆灯、双圆尾灯、长排气，致敬Super Four，但仪表和大灯一看就是现代货，有点复古壳装智能屏的意思。
骑感方面，四缸平顺是真的，E-Clutch也好用，但低速一二挡偶尔拉扯，6000转附近有车友反馈脚踏手把震动偏大，装护杠后更明显。所以它适合冲着四缸声浪去、城市加近郊玩的人，纯代步的话，双缸更省心省油。
CB500 Super Four不是CB400复活，是本田把超四这俩字印在现代电控四缸上，四万出头卖情怀也卖实力。