它不会给你炸裂的加速快感，只是一台主打省心代步的运动复古车，适合日常通勤、闲暇兜风，这就是 2025 款新大洲本田 CB190TR 留给骑手最真实的印象。
它的短板同样直白。车速突破 80km/h 之后，震动会明显传递到手把和脚踏，动力储备偏弱，高速超车需要提前预留距离，并不适合激烈跑山。原厂坐垫偏硬，长时间骑行臀部容易发酸，打算跑远路的车友，后期可以考虑更换舒适坐垫。
但在城市常用的 0-70km/h 区间，它骑起来轻快顺手，买菜通勤、近郊短途骑行都很从容。心脏还是那台久经考验的 184cc 单缸风冷 PGM-FI 电喷发动机，最大功率 12.3kW/8000rpm，峰值扭矩 16.2N・m/6750rpm，搭配国际 5 挡变速箱，官方极速 107km/h。这套动力总成在本田多款车型上服役多年，耐造稳定，很少掉链子。
这次升级最让人认可的，是安全配置直接拉满。日清卡钳加持的双通道 ABS，搭配滑动离合，早晚高峰堵车反复升降挡，左手不容易累；雨天湿滑路面刹车，能有效防止车轮抱死甩尾。底盘配备前倒立减震、后三段可调中央减震，支撑性不错，只是过减速带的时候调校偏硬。配置上走实用路线，LED 圆灯、LCD 仪表、USB 充电口、CST 真空胎、17 寸铸造轮毂一应俱全，没有堆砌 TFT 大屏这类华而不实的东西。
车身对新手和女骑十分友好。整备质量 142kg，座高 791mm，身高一米七左右基本可以全脚掌落地，市区掉头、钻小巷、原地挪车都不费劲。油箱升级到 12L，是对比老款一大亮点，百公里油耗维持在 1.8 到 2.3L，一箱油轻轻松松跑五百公里，通勤成本很低。
外观采用 NeoSportsCafe 复古风格，经典圆灯配上水滴油箱，线条干净利落，山茶红、冰灰蓝、宇宙黑三个配色，简约耐看。定价 12980 元，定位运动复古，不玩虚的花哨噱头，核心就是把靠谱的代步体验给到骑手。