摩友们~工信部第413批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示刚挂出，我第一时间翻完了全表。现在就给大家奉上总结：电动依旧是绝对主角——本批共310款摩托车新品，电动占了283款（91.3%），燃油只剩27款（8.7%）。但别被比例骗了，燃油这27款含金量极高：本田把CM500（Rebel 500）动力平台做了国产申报，铃木等了七年的极客飒250终于入华，春风、无极继续在巡航和踏板补位。今天按你点的品牌，把这几家的新车掰开揉碎讲一遍。
本批27款燃油摩托全表
先说最炸的——本田SDH500。由新大洲本田（苏州）申报，发动机WH267MR-2由五羊-本田配套，实际排量471mL并列双缸水冷，额定功率33.6kW、极速153km/h，从参数看就是本田全球CM500（Rebel 500）那套动力。整车巡航定位：长2206mm、轴距1490mm、整备195kg，前后16寸轮组（前130/90-16、后150/80-16），标配Astemo的ABS。
本田SDH500
本田SDH500特写
同批还有SDH250-3（249cc单缸、18.7kW、128km/h、175kg巡航）和SDH110-27（110mL弯梁、6.1kW、整备仅102kg、ABS标“无”，纯入门通勤）。SDH500的看点是“进口CM500国产化前奏”——参考摩博会国产CM500传闻的3万出头预估，若真落到这区间，500cc巡航要洗牌；短板是巡航小众、公告暂未披露油耗与最终配置。
SDH250-3
铃木GSX250J，由济南轻骑铃木申报，实际对应传闻多年的极客飒250（GIXXER250）。它搭载249cc单缸油冷发动机（铃木SOCS技术），型号EJA1由印度玛鲁蒂铃木供应，额定功率18.8kW、极速139km/h，配博世ABS；尺寸2065×890×1525mm、轴距1345mm、整备180kg。
铃木GSX250J
核心卖点是轻量化——比双缸GSX250R轻约18到20kg，配合1345mm短轴距，城市钻缝和连续弯道更灵活。优劣很清楚：优势是铃木可靠耐久口碑+油冷低维护+轻；劣势是同价位国产单缸仿赛（春风250SR、赛250）配置拉满、价格压到1.5万附近，极客飒若定在1.5—1.8万猜测区间才够看，否则容易被“配置党的国产”分流。
春风CF250-16
春风CF250-16(250CLC-V)，春风重庆基地申报，249cc单缸、额定功率20kW、极速125km/h，2200mm车长、1510mm轴距、182kg，前130/90-16后150/80-16，低趴巡航姿态，标配瑞立科密ABS。
无极LX150T-37A
无极LX150T-37A则是运动踏板：150cc单缸11.8kW、极速106km/h、整备仅136kg，前14后13寸轮组、标配元丰ABS。两者优劣分明——春风250巡航补齐了入门玩乐线，但250巡航已是红海，单靠外观和品牌难差异化；无极150踏板轻、便宜、ABS起点高，短板是踏板品类品牌积淀仍在追赶，且公告未披露油耗。
五羊本田WH150-12A
新大洲本田SDH110-27
务实线这边，五羊-本田申报了一款150cc两轮（WH150-12A），加上前面提到的新大洲本田SDH110-27弯梁，这三台没有任何花哨，就是通勤、县乡代步、低成本。对普通用户来说，这拨通路车比大排更值得关注——它们才是真正走量的基本盘。
本田 SDH500申报信息
413批真正值得记住的，是燃油27款里几乎每一台都踩在“通勤+玩乐”双属性上：国产Rebel平台、轻量化极客飒、250巡航与150踏板补位。等正式售价和实车配置落地，我再帮你们做一期横向对比。