贝纳利TRK 502 X卖了这么多年，终于等来了接班的，2026年米兰车展上，贝纳利把TRK 602 X的最终量产版摆了出来，外观、配置、规格全部定死，不再改了，明年春天，这车就会在欧洲正式开卖，这就是给TRK 502 X办退休手续。
先聊一个很多人会误会的地方，车名叫602，但发动机实际是554cc，并列双缸，270度曲轴，这个命名方式贝纳利这几年一直在用，数字和排量对不上，别被名字骗了，全功率版本56匹，A2驾照版本47.8匹，扭矩53牛米，对一台主打长途旅行的车来说，这个动力够用，不暴躁，但也不肉。
车重235公斤，座高825毫米，油箱20升，这几个数字放在一起意思很明确，续航不用担心，座高对大多数身高友好，但235公斤的分量推车挪车的时候得有心理准备，相比502 X它确实进步了，可它依然不是一台轻巧的车，前19后17的钢丝辐条轮毂，前43毫米倒立式前叉，离地间隙218毫米，公路和非铺装路之间找了个平衡点，真拿它去重度越野不现实，走走烂路、跑跑长途才是它的活。
配置这块最终量产版算是补齐了短板，5英寸TFT彩屏，支持导航投射，双通道ABS和牵引力控制都能关，两种骑行模式，中柱、护杠、下护板、护弓、USB接口都是标配，这些东西放在几年前，得加钱选装，现在直接给你装好，贝纳利很清楚，买这车的人要的是拎包入住，不是买车再折腾。
价格目前官方没公布，欧洲媒体猜在7000到7500欧元之间，国内媒体猜3.8到4万人民币，注意这都是猜的，不是官方口径。国内什么时候引进，现在也没个准信，所以如果你在等这台车，建议先别急着卖手里的502 X。