在中大排街车里面，无极525R一直是关注度很高的一款车，很多新手过渡、老车友换车都会把它纳入备选。最近刷到大量网友分享的用车反馈，不少车主都提到了同一个问题：低速区间顿挫明显。
无极525R整车实拍
结合网上大量车主的发帖、交流来看，这个反馈集中在低速蠕行、一升二、二降一档的时候。不少网友说，堵车跟车的时候格外难受，油门控制稍微不稳，车身就会闯动，骑行体验大打折扣。
有一部分车友认为，这是ECU标定的问题，低转速燃油匹配不够细腻，属于这款车的共性调校问题；也有车友提出，是离合间隙、链条松紧、火花塞状态带来的个体差异，不是每一台车都会出现。
无极525R仪表盘特写
网上也能看到两种截然不同的处理方式。一部分车主选择去售后刷新版本ECU，有反馈刷完之后顿挫缓解很多；也有车友表示，刷过程序改善有限，只能靠自己改变骑行习惯，拉高转速换挡来规避。
还有网友补充，同样是525平台，不同版本的调校感受不一样，老款和新款的区别也很大。有的车几千公里就明显，有的车骑上万公里几乎感受不到。
无极525R侧身图
我的观点：顿挫这个问题，不能直接定性为质量缺陷，但它是很多意向车主非常在意的点。买车之前要清楚，这台车的低转调校风格偏硬朗，市区通勤多的人，一定要亲自试驾感受。
无极525R发动机+离合部位特写
如果经常跑快速路、跑山，很少在拥堵路段蠕行，这个问题影响很小；主打城市通勤、天天堵车跟车，那这个顿挫会是长期影响骑行感受的短板。
想问问圈内525R车主：你的车有没有低速顿挫？刷ECU之后真的改善了吗？欢迎在评论区分享你的真实用车感受。