大阳水冷150发动机，风扇页子太高，风冷大，冷车就吹得发动机温度上不来。车主更换了钱江的92℃节温器。
在节温器关闭大循环前提下，小循环冷车驾驶，60码左右车速，发热量小，风扇吹风大，散热强，水温永远到不了90℃。
也就是92℃节温器永远小循环，没有进入大循环
这样92℃节温器和85℃没有任何区别。
车主说，这样是不是92℃节温器，白换了？
我说，不是的，你开80码以上，发动机热量大了，小循环散热不够了，92℃节温器才能把水温控制到92℃。
再提速，平均110码驾驶，发动机热量再暴增，水箱大循环也满足不了散热要求，水温就会上升到100℃，再110℃，甚至直充120℃。
冷车磨损危害性更大，所以我改电子风扇，把发动机温度控制在
日常60码内90℃，80码左右100℃，100码左右110℃。
大阳这种水温偏低情况还有办法吗？
有，大阳风扇页子是业内最高的，导致根部受力大，有根部开裂前科。换钱江力帆风扇，降低高度，降低吹风了，降低了小循环散热能力。
更好的办法是大阳工厂就降低风扇页子高度，再加大水箱容量，让小循环散热弱化，大循环散热增强。