最佳冒险自行车： Harley-Davidson Pan America 1250 Special

哈雷戴维森 2018 年宣布将生产一款冒险摩托车，得到了众多回应，从兴奋到失望再到怀疑。这个想法是如此雄心勃勃地背离了与往常一样的高清业务，以至于所有这些回应都是有效的，而在Cycle World，我们感受到了每一个回应。但是在我们 2021 年的第一次骑行之后，我们之前的感受让位于惊奇。

从那时起，Pan America 1250 Special在我们的 2021 年冒险自行车比较中击败了宝马的 R 1250 GS和杜卡迪的 Multistrada V4 S，我们的惊叹逐渐变成了简单的钦佩。

在上市的第一年，汽车公司的第一辆冒险摩托车在我们的测试和销售中都超越了竞争对手，成为 2021 年美国最畅销的冒险摩托车。考虑到其出色的 60 度双顶置凸轮轴，这并不奇怪Revolution Max 1250 V-twin 可产生 128 马力和 81 磅-英尺的扭矩，同时用螺栓固定在一个在道路上舒适、快速且在泥土中表现出色的底盘上。

最佳中量级街车：2021 Aprilia Tuono 660

并非每天都有摩托车制造商采用像Tuono 1100 V4这样的传奇平台，将其切成两半，得到的结果甚至比原来的好一点。但这就是艾普瑞利亚对全新的 Tuono 660所做的。简而言之：这真是太棒了。

Aprilia 成功地将其旗舰（和四次CW十佳奖获奖）街头自行车的邪恶娱乐因素和纯粹灵魂体现在一个平易近人的多功能包装中，旨在吸引所有级别的骑手。是的，仍然有轮子，很多。此外，在 7,000 rpm 左右，659cc 并列双缸发动机发出的排气音与更大的 V4 向红线尖叫的排气音非常相似。双胞胎令人惊讶的激进性能仅通过其超级摩托车衍生的电子封装来驯服。刀刃处理和 OE 安装的 Pirelli Diablo Rosso II 橡胶传达了这样一个信息：Tuono 专为两轮锤击而设计。

最佳超级摩托车： Ducati Superleggera V4

将Superleggera V4与 Ducati Corse 赛车部门联系在一起的关系很深。然而，Superleggera 远远超出了生产型超级摩托车或认证专用赛车机器。这是一次不费吹灰之力地达到赛道完美的尝试，不受赛车规则的限制。直到现在，杜卡迪的 MotoGP 项目才取得如此成功的技术诀窍。

规格表的数字令人印象深刻，但它们只是轻微地触及了 Superleggera 的潜力。声称的 234 马力的赛车套件装饰搭配 336 磅的干重（排出必要的液体和无电池），使得功率重量比不同于市场上的任何产品。但这辆摩托车的整体精致和可骑性使它如此特别。这是一头濒临混乱的野兽，只有杜卡迪的种族规格技术才能驯服。以它的双翼气动小翼和“预测”杜卡迪牵引力控制 Evo 2 系统为例。两者都直接源自 Desmosedici 大奖赛机器；两者都增加了无与伦比的性能，以及对您可能认为不可能的真正野兽机器的一定程度的控制。

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