被誉为本田小“非双”的新大洲本田轻型越野拉力摩托车CRF190L发布也有一些时间，本田的CRF系列均属于硬派越野车型。先前生产的cb190x，cbf190x均属于休旅车系列，在越野和非铺装路面上通过性都较弱,对比以往190系列的越野车型来说，CRF190L本次的到来有非常大的改变。 虽然改款车仍搭载多年的190发动机，但是在车架上已经改为更为坚固的双摇篮式车架，并且发动机经久考验，皮实耐用，动力也在该级别中属于上乘。而本次CRF190L最大的改变就是减震行程的增加，采用了正置前减行程为180mm，后减震为带气瓶中置单减，离地间隙到达241mm不过减震行程的增加带来的也是座椅高度的增加，CRF190L座椅高度为830mm，不过由于坐垫较窄，实际乘坐时会略低一些。

在车身方面车身方面，要用前方高能来形容，因为这款CRF190L，打破了其它190车型在车架上无法突破的局限性。例如它装配了14升的大容量油箱，会让该车的续航能力有所提升，据实地评测满油可以达到500公里左右的续航不可谓不惊人。 由于本田CRF190L主打的是通过性，最小离地间隙高达241mm，在轮胎方面也是配备了越野专用的前19后17的钢丝辐条轮，这就使得这款在越野性能上，会有很强的突破，也会更容易满足车友们越野摩旅的需求。 动力部分，或许也是车友诟病最大的部分，依然是这台万年风冷单缸机，实际排量184.4cc，不过CRF190L的输出功率并没有减弱 最大功率11.55kw/8500rpm，最大扭矩15.75N/6000rpm，在非铺装以及越野林道路面上表现会更佳，不论爬坡还是加速都能够轻松相应，而且轻量化的车身更加容易操控不管是常规的沟沟坎坎还是很极端的路况它都会如履平地，高位设计的排气在遇到低洼的涉水路面时也完全不用慌，不管是积水还是河滩都可以轻松通过。所以这是一款倾向于玩家需求的，小排量玩乐摩托，假如你有这种需求，它就值得选择。

全LED的车头灯，全LCD的液晶仪表，仪表内部的布局和现有的190系列完全不同，而且尺寸大了不少，辨识度更高了。在此基础上又配备了手动可调节风挡，可调节高度50MM在不同的骑行环境中随时可以进行调整。

目前CRF190L提供四种颜色选择，除了红、黑、白之外，还有经典的三色版，但是三色版的价格要略贵一点。