贝纳利幼狮500是一款上市时间很久的畅销复古车型，它的热卖让钱江为它开辟了一整个家族。现在的幼狮系列有150(即将上市)、250、500、800，未来可能还将有更多的产品面世。 这么一款国产复古摩托的先驱者，即便是在今天看来，对于大部分喜欢复古机车的摩友们来说，依旧是非常具有吸引力的！这一篇文章，作者就为读者们介绍一下这款不错的国产中量级复古车型。喜欢的观众们可以收藏加关注。

幼狮500作为钱江贝纳利早年推出的首款复古车型，它经过了市场与时间的检验，目前的在产型号可靠性是比较高的，钱江也对它做过不少优化。喜欢这台车的摩友们大可不必有过多的顾虑。它的做工品质，早已经不是之前钱江“断头龙”时候的水平了，不要再用老旧的眼光去看待幼狮500。 当然即便是做过优化，该车的缺点还是有不少的，比如车重方面，操控性能，都是不如新款车型的。

幼狮500的外观有浓重的意大利风格，它没有严格遵循传统复古中的任何一个流派，而是自成一体。车主可以清楚地看到它发动机与车架结合起来的机械感，前土除上的小狮子惟妙惟肖，线条圆润的油箱多了一丝欧式的浪漫气息，短宽的坐垫在保证舒适性的同时，还非常有格调。 设计师巧妙地把它的副水箱的位置安装在了机仓的右侧，显得发动机部位更加扎实，消除了空洞感。这点十分好评，要知道如果没有次处布置，整车的观感会大打折扣。

作者个人认为幼狮500是很有设计感的。它很有复古车上应有的离经叛道感，却又完全不会让骑士觉得违和。传言当初它的外观是由意大利设计师操刀的，欧式美学发挥得淋漓尽致。 可以说外观设计是这台车的一大卖点！当然复古车的精髓其实是在于改装上。幼狮500的改装潜力还是相当不错的！这也正是由于它的底子好，钢管编制的车架、后摇臂，都是复古车型上富有机械感的亮点。随便怎么去改装，它都会显得十分入流。

这台车的配置算不上很高端，12.7L的小油箱更是常常让人无法忍受。虽然它有不同档次和不同的型号可选。不过它们也都没什么太多值得多提的配件，如果希望买到高配低价的摩友，可以去看看钱江名下的Qjmotor逸550(油箱16L)。 逸550有更丰富的配置，价格也实惠，排量与动力也都是升级过的。它的风格与幼狮500相仿，细节与配色有所不同，性价比会更高。缺点就是没有合资品牌的标识，产品力不如幼狮，市场保有量也不大。

它的动力平台大家也都比较熟悉了，钱江的499cc同步直列双缸水冷发动机，也用在金鹏502X之上。从它的外形上，不难看出这台机器是由蓝宝龙302上那台299cc的同步双缸机翻版而来的。 这台机器的最大功率为35Kw｜8500Rpm，峰值扭矩45Nm｜5000Rpm，最大马力达到47.6Ps。这是一台偏向于低扭的心脏，推动207Kg整备质量的车身，还是显得很充沛的。它的动力水准，也已经能满足绝大多数的骑士了。不过对比起同级别的国产复古车型，它的轻量化做得算是非常差的。

幼狮500给人的骑行感受相对来说还是可以接受的。虽然相比起更新款的复古车型，它的运行品质还是粗糙了一点，震动也要稍大一些。骑行起来，它的操控还算的上是比较灵活，这也得益于偏向于低扭输出的动力调教。 它高转的延展性也不是太好，而且没有风挡的保护，骑士在高速巡航的时候并不会觉得非常舒适。也就是说，它更适合于跑跑市郊，悠闲骑行，去咖啡厅转转。至于用来跑山压弯，它并不是完全不行，但能力确实比较有限。

幼狮500的价格上并没有给摩友们太多惊喜，作者个人认为它的定价还是偏贵的，不过毕竟这台车名义上也算是合资品牌，不便宜也是情理之中的事。喜欢这种复古格调的摩友，也不会在乎价格略贵，并且幼狮系列还有不少其它排量的车型，可以满足不同消费群体的需求。 当然摩友们追求性能、性价比、做工质感，作者还是非常地不建议大家去考虑这一款车型的。类如凯越500f、高金Gk500、无极500Ac、无极525Ac都是要更值得入手的。

由于该车的市场保有量大，而且保值率不高，便宜的二手幼狮500倒是有很多。当然购买二手车，还是很考验摩友们眼力的！千万不能因为一时冲动，或是贪图小利而被坑钱！ 各位读者们如果有其他的观点，可以在评论区留言告诉作者，也与大家分享一下个人的看法。 请大家文明发言，规范讨论，友善交流，不要做出人身攻击和散布谣言，在网络上也要做一名合格的骑士。 （部分配图源自网络）