我在2014年购入大战鹰之前之前一直骑的豪爵铃木en125，车子开了有7年多了，还是喜新厌旧了。这次买了大战鹰也算缘分吧，从第一次关注到买车也就两天时间。 以前经常在网上了解关于大战鹰的车型资料一级图片，基本一整天都在论坛上看关于大战鹰的帖子，最后得出结论，这是部好车，至少在同排量来说是。这下又开始纠结了，之前一心想着要要250排量以上的车，从来就没想过要上这么小排量的车，这跟我的en125有什么区别？但实际看到大战鹰这款车，眼前一亮，这车好漂亮啊，况且大战鹰外形确实我还是比较喜欢，即使摩旅也基本够用，从论坛摩友的反映来看，大战鹰跑长途是很合适的，还省油。就这样，我决定了买大战鹰，晚上有点睡不着，第二天，起个大早，直接奔经销商而去，这家经销商能刷信用卡，直接刷卡… …

提车上牌回家，en125也就地卖给车行附近的一位车友了。说说大战鹰车骑的感受，今天跑了100多公里，因为磨合期所以最高时速只拉到85一小会儿时间，大部分是以4-5000转在跑，说说与en的区别。

外观方面：大战鹰黑色版确实漂亮，大战鹰似乎比en125大了半圈，具体尺寸数据也没有详细对比，整体感觉就是比en要大一点。关键是座高，en我是双脚底勉强全着地，大战鹰是仅前脚掌着地，刚好能支撑稳，基本上座高大战鹰比en高个1.5cm吧。做工方面，现在的车真不比以往了，我07年的en用料要好过现在的这部大战鹰，当然，不是说豪爵铃木好过本田，而是现在的车用料差过几年前、十几年前的车，你想想这几年钢材价格翻倍涨，而车价却基本不变，用料能不下降吗？

声音：大战鹰确实声音要小，和论坛里大家说的一样，典型的本田机头“嘘嘘”声音，时速80以下发动机声音给人感觉都比较轻松，特别是行驶起来声音极小，车身还超级稳定。而en的话，上70后的发动机声音就已经开始嘶吼了。

    提速：前半段（50时速以下）提速明显强于en，特别是在70以后大战鹰还有很好的提速能力，en在后段提速能力也不赖，真要分个高低的话，得放在一起比赛过才知道谁更强。

极速：我的en极速一般在95—105（路好、无风、俯身）左右，大战鹰今天没有试极速，最高拉到85就没有再上，从转速上来看，我特意比较了一下，同样是时速80，en转速是7000左右，大战鹰是6000转，不过此时我的大战鹰还没有出磨合期，用的也是普通机油个人感觉应该能上110。   

 舒适性与操控性：大战鹰的座垫要比en高个1-1.5cm这样，en车的重心更矮些，另外en125重是117kg，大战鹰是141kg，所以en的低速的灵活性更好，但过了60时速，大战鹰更平稳一些。

 总结两车：en和大战鹰差距比较明显，当然价钱上也就差个4000多块。En适合走街，并不适合长途，大战鹰则正好相反，走街不太灵活，直线行驶超级稳定，非常适合长途摩旅。在当年曾经被冠以陆地之王的名号也并不是浪得虚名。