阿普利亚（Aprilia）的660平台作为旗下中排量的代表，诞生了许多热门车款；而在去年阿普利亚则在这个平台上又推出了一款硬派越野摩托，这就是Tuareg（图阿雷格）；作为一台中量级的越野车款，除了继承来自RS660的强大性能之外，还有哪些变化呢？我们一起来瞅瞅。

整体感受

Tuareg660最大的魅力来自于极轻的车重以及出色的越野性能，它的越野能力是许多大型ADV无法相比的，这也主要得益于阿普利亚的这台660的并列双缸发动机。

整车的骑行模式包括三种（探索、城市、越野），不同的模式会对发动机、离合、制动、牵引力进行组合调整，以此来适应不同的场景；即便在探索模式下，它的中低档位响应也很灵活；而在相对应的城市模式下，无论是启动还是加速都是一种相对悠闲的风格。而越野模式的响应最直接，扭矩也最强；前后KYB悬架兼顾了支撑性和舒适度。即便面对直接的竞争对手雅马哈的Tenere700，这款Tuarge也有自己的优势。

特色解读

外观方面三眼大灯设计是它的最标志性的特点，尾灯则是典型的意大利设计，V型的几何图案很有辨识度，配色则有向1988年第一台Tuareg致敬的意味。车身修长纤细，对于175左右身高的车手基本双脚着地问题不大，骑行姿态无论是坐姿还是站姿都会很轻松；座椅是越野形状的，前后的高低落差比较大，方便在崎岖路面的控车。

动力采用的是RS660同款的270度并列双缸水冷发动机，最大80马力，发动机底部进行了重新设计，提升了中低档的性能，同时也确保更高的离地间隙。配置方面，KYB的前后减震行程达到了240mm，其中后减震配有调节器，不需要工具直接调整预载；轮毂为前21后18的辐条轮毂，搭配的是倍耐力蝎子拉力胎，越野性能直接拉满。

电控方面3种骑行模式、牵引力控制、ABS、发动机制动、巡航控制等一应俱全，而且可以通过全彩液晶仪表进行快速参数调整。

综合来说，阿普利亚的这台Tuareg更像是一台专为越野而生的摩托，如果你把它放在城市道路上会显得有些格格不入。另外，虽然还未引进，但考虑到阿普利亚已经引入了同为660平台的RS车款和Tuono，那么这台Trareg应该还是有希望的；目前这款车国外价格大约折合人民币7.8万左右。各位老铁觉得这款车如何呢？欢迎留言讨论及分享！

作者：DQ