不知不觉骑行已经一年半了，去年三月初买的第一辆车。当时首先得想法就是要能装箱子，方便放东西。街跑车基本就不考虑了。

最终还是选定了这款休旅车，外观不错，可盐可甜，动力对于新手也来没啥要求，完全够用，现在骑的久了也觉得够用了。

我认为最帅气的角度，整体造型显厚重，大气。

装了三箱整体看着也很协调。

大灯，造型不错。效果我认为够用了，配合射灯可以满足行车需求。

尾部的样子。

摘掉三箱就是个大跑车。

可盐可甜，休旅街跑随意转换。还挺喜欢这种大头的。（无三箱的两张是网图借用）

很多人说按键喇叭反人类，我没有骑过其他的车，但使用起来也总觉得不太好用，虽然也算是习惯了吧。

改装加装都是一些比较实用的。车把升高改善了骑行姿势可以有效减少腰部疲劳。后视镜小圆镜改善了原车后视范围小，盲区大的现象。护手有一定的防风挡风的作用。手机支架方便平时导航骑行。射灯是用来辅助照明的，晚上行驶的基本都是城市路况，路上基本都有路灯所以射灯用的次数少，基本就是为了拉造型的，夜间有过一次山路用了一下，感觉还可以。护杠和三箱更是必备的加装件！开始新手的时候对车不熟悉，车也很重，有过几次倒车，都亏了有护杠的保护。三箱选的都挺大的，可以放头盔护膝，车衣雨衣等等骑行装备和用品。不想走哪都拎着个头盔。

说说用车感受吧。动力方面，400cc排量足够我用了。平时基本就是市内通勤。油门开始阶段感觉有些响应滞后，会稍稍顿一下再响应，转速拉起来之后还是挺迅猛的。再加上车身比较重，可能会让人觉得车子比较肉。刚买车的时候还总零百拉红线飙一把，现在很少了，比较佛系，本身不是喜欢激烈驾驶的人。动力感受还是因人而异吧。个人是喜欢这种厚重沉稳风格，高转的状态下也能给予激情和躁动。

低扭的表现非常满意，让市内的骑行比较惬意，舒服。2000转升档不会脱档，总体平顺有力。不用频繁换挡或者高转高振动行驶。可能是车重的原因，操控感厚重稳当但也不失轻盈。

车身确实有点重了，尤其对于新手来说。裸车官方显示211kg，加上三箱，护杠，配件等等，超过500斤了。小区域挪车会很难。现在时间久了，感觉自己力气好像也大了，对他也比较熟悉了，比新手时期强很多，但还是太重了。。。

油耗方面，开始的时候最低4.8的样子，冬天最冷得5.5。基本都是市内通勤，三分之一时间载人。最近可能是因为自己驾驶技术更加优化了，多了路况的观察预判，避免了频繁换挡，滑行时间增加了，刹车也踩的少了，连续两箱油耗都在4.0了，比之前大减，非常满意。

说说缺点吧，油表不准，发动机散热量大，空挡尤其是一档到空挡比较难找，总要从二档退空挡。之前有一段还遇到过热车以后低转速加油车子总发吐的，去店里说造成这个现象的可能性有很多，比如离合器或者三元催化或者高压包什么的都有可能，得挨个排查一下，先调试了离合，没用。之后就没管了，先骑着看看，后来也就自动消失了。

由于基本没有深度驾驶过其他类型的车，自己对于车子的诉求也就是喜欢骑行吹风的感觉，市内骑车停车都要比开车方便很多，所以对车子的性能评判比较直观浅显，很多细节自己也没有太多的感触，只是自己在意的点，觉得都还不错。

总体来说，还是比较满意的，外观大气，动力够用，低扭给力，浑厚稳重，是我比较喜欢的操控风格和驾驶感受。