摩枭这个品牌，我朋友提它色变，都不愿聊这个品牌，因为在他们眼里，摩枭是一家山寨 + 地平线的产商。为什么这么说呢， 之前的摩枭500RR模仿了老款杜卡迪的外形，使用了隆鑫500发动机，模仿了杜卡迪的外观、大宽胎等操作，让他们觉得丢脸。 话虽如此，但因为帅气的外观和我认为还不错的动力， 用在一款今年8月8日上市的新车型上， 我觉得还是值得推荐一下的。

摩枭650RR

摩枭650RR搭载了一颗实际排量为649cc的直列双缸水冷发动机， 在7000转爆发出62N·M的扭矩， 在8500转爆发出52kw(70.7匹)的最大马力。 之前工信部申报的最大功率为45kw，上市时直接提升了7kw，单看这个数据还是比较给力的。 这个发动机申报的时候， 显示来源于’森隆’这个制造商， 我反正是没有听过。网上更多的反馈是用的春风国宾650发动机， 我看了下这个发动机的参数，发现缸径、行程完全一致，最大扭力和功率也完全一致，并且最大功率转速还提前了一点(国宾是8750转)，网上也有摩友反馈， 之前的500RR发动机比ke500暴躁些，可以等待市场验证。

摩枭650RR

摩枭650RR的整备质量为222公斤， 说实话这个整备质量有点重了， 后面可以尝试着做一下轻量化处理。 220公斤的整备质量配合上述的扭力数据， 加速应该在4秒头左右(如果参数没有虚标的话)。另外，工信部申报的时候极速为120km每小时， 我认为这个数据肯定不对， 这不上市时标了180km每小时， 我认为这个功率的GPS会在180以上。具体的加速和极速信息，等待测评。

摩枭650RR

摩枭650RR配备了17.5L的油箱，我觉得还是挺给力的。 它标注的油耗数据为3.5个， 我觉得如果用的是国宾650， 这个数据肯定不准，应该在5.5个左右； 除非这个650是宗申RX6上诺顿650， 但是综合油耗也在4个。所以，650RR的续航能力肯定是弱于之前500RR(搭载了22L油箱)的。

摩枭650RR

摩枭650RR配备了前倒置金色减震、TFT仪表、滑动离合、全车LED光源、USB充电口、ABS、前320mm双盘对4卡钳、后260mm单盘双活塞卡钳，前120后190的17寸ZR跑车真空胎、单摇臂。这些配置，我觉得除了190宽胎和单摇臂， 其他中规中规吧，日常使用来看应该没没问题的， 刹车效果这块我比较看重， 可以等上市反馈。

摩枭650RR

摩枭650RR的外观1：1复刻新款杜卡迪V4, 前脸设计、风挡、后视镜、前包围、鲨鱼鳍、定风翼、裸露的发动机盖、短排气等等， 反正我仔细看了看觉得很帅， 另外实车的漆水也很亮， 在满足虚荣心这方面摩枭650RR是做足了功夫。

摩枭650RR

摩枭650RR上市的裸车价37900， 怎么说呢？ 基于摩枭500RR的30000 - 35000的价格，我觉得还行； 但是， 目前维森克的800发动机已经出来了， 并且国产R6要率先发布， 嘉爵CN800睿紧随其后，感觉应该都不会太贵， 到时候摩枭自己可能也会用这个800发动机， 那么650的这个价格可能会显得有点高， 摩友们觉得呢？