说起仿赛，要属热度比较高的就是赛科龙RC401了，可以说是重新定义了国内中量级别仿赛的性价比，今天小编与大家谈谈，作为QJMOTO旗下的仿赛赛350，面对赛科龙RC401的优秀性价比之下，还剩多少优势呢？

从外观方面可以一眼看出，赛科龙RC401的设计明显是好与QJMOTO赛350的，赛科龙RC401采用了更加夸张的线条勾勒以及颜色搭配，显得整车更加魁梧霸气，层次感也是优与QJMOTO赛350的，QJMOTO赛350的外观更像是一台几年前的车型设计，在颜值即正义的年代，看来QJMOTO设计师得用用心了。

在车头部分，赛科龙RC401采用了机甲风格设计，显得很年轻潮流，，更加宽大的侧面板显得整车在体格方面更加魁梧，视觉效果是拉满的！QJMOTO赛350则采用了类似鹦鹉头的仿生设计，车头比较尖，在正面上看还是有一丝仿赛该有的杀气的，做的算不错，但跟赛科龙RC401相比就显得差距明显了。

在尾巴部分，赛科龙RC401采用Y字型尾灯设计，显得辨识度十足，QJMOTO赛350的尾灯也很是不赖，两车均有高翘的尾巴，对于仿赛车型来说视觉效果是很棒的，并且两车均采用了发动机底部放置的隐藏式排气，小编认为作为仿赛车，这一点对颜值的加分确实是非常的重要。

在发动机方面，赛科龙RC401搭载直列双杠四冲程水冷400CC发动机，最大马力44.9PS，最大功率33KW，最大扭矩37N·m，这个数据对于同排量来说也是优秀的，官方参数称最高时速可达170KM/h。

QJMOTO赛350则采用直列双缸四冲程 水冷·350cc，最大马力36.7PS，最大功率27KW，最大扭矩31N·m。在排量方面对于赛科龙RC401来说是有差距的，毕竟小了50CC，但QJMOTO作为继承了贝纳利发动机的精髓，声浪方面会有不错的表现。不过就参数而言，赛科龙是胜与QJMOTO赛350的。

在其他配置方面，赛科龙RC401相信大家有所了解，配置简直是该级别降维打击，6.75寸TFT全彩液晶显示，同时支持蓝牙连接，手机互联，导航投屏等功能。整车采用高强度锰钢编织网式框架车身，兼顾刚性和韧性的同时保证了整车的操控性。内置气囊可调倒置前叉。后悬架装配55mm行程内置气囊可调中置后减震，采用博世9.1代双通道ABS制动系统，前轮装配300mm双盘对向四活塞卡钳，后轮采用256mm单盘双活塞卡钳等。

而QJMOTO赛350能拿出来的就显得小家子气了，配置就不罗列了，放在2022年个人认为是国产车的基本配置，没什么可圈可点的。

而即便是这样，值得一提的是，QJMOTO赛350的售价为28999元，而赛科龙RC401则为28800元，在性价比全方面没优势的情况下，还比赛科龙RC401贵1000多，这样来看小编认为选择RC401才是更加明智之举，出发你是QJMOTO的车粉了，不然你说呢？

一台车做的好不好，市场自然会表现出来，这也是赛科龙RC401能够爆火的原因，在目前来说，该级别确实是性价比极高的一款车，还算是非常值得推荐的。你觉的呢？