喜欢踏板车，有哪些不错的车型介绍？

这是评论区一位车友留言的一个问题。根据描述来看，这位车友想选择一款“不错”的踏板车，但就是不知道他的购车预算和主要用途是什么？鉴于这种情况，骑士分享尽可能全面地多说几款不同价位，比较有代表性的车型，以供题主和广大摩友参考。

125cc及以下

这一排量级别的车型目前的售价在5000~1.5万之间，其中比较有代表性的主要还是会以日系合资车型为主，比如五羊本田的鲨系列，佳御110，新大洲本田的裂行，EX125，NS125D，建设雅马哈的福喜，巧格，旭鹰125，济南铃木的U系列，以及本田系装配有ESP发动机的110系列等都是比较不错的代步车型。

与此同时豪爵旗下的VX，USR，AFR125等也是比较靠谱的通路踏板车。它们当中的任何一款都是能够满足日常通勤代步的。而选择方向基本上还是会以预算和一些个性化需求为主。

150级别

这一级别的踏板车相比前类车型风格将会更加的多元化，并且用途也不会只限于日常的通勤代步，还会有一些比较有玩乐和休闲属性的车型，并且价格的跨度也会更大，基本上会从1万起步来到3万出头，与此同时所涉及的品牌也会比较多，除了我们比较熟悉的日系，国产自主，台版车型以外，还会有欧系车型参与到其中。

但是按照当下的市场表现，骑士分享个人感觉比较有代表性的无非也就是本田PCX160，雅马哈NMAX155，豪爵UHR150，三阳哈士奇，光阳RKS，弯道情人，大阳150系列，力帆KPV150，无极SR150GT，标致姜戈150等等。

它们当中既有同级天花板车型，也有高性价比车型，还有强调品控的车型，也有更在意颜值的车型，所以每一款车型都有自己的特点，所以在不错的大框架下也能达标;而这里的选择方向除了预算和个人需求以外，还应该考虑后期用途，因为它们的定位已经出现了变化。

250—300cc

这一区间的车型其实也有不少，但它们在体格上已经发生了明显的变化，会有一种瞬间长大的感觉，将会从小踏板变成中绵羊。

不过这个级别的车型不会再以日系为主，转而会让台版车型当上了主角，比如光阳250系列，三阳300系列，就是比较值得考虑的中大型踏板车。

除此以外，自主品牌中的赛科龙RT2，RT3，力刻的318等也是市场关注度比较高的车型。它们的表现也是比较不错的，除了能够胜任日常通勤代步的用途以外，还会更适合摩旅行骑行，当然这也要看具体车型的定位，毕竟它们的风格是不一样的。

350cc

在这一级别貌似都是狠角色，因为每一款车型都会非常地突出自身的特点，所以也就会有不错的表现。比如骑士分享刻意放到这个排量级别的雅马哈XMAX300就是一款敢于叫板350cc的车型，甚至于它几乎已经坐上了这个量级的头把交椅。

至于本田NSS350，无极SR4 MAX，光阳S350，大阳ADV350，升仕350D也都会有比较突出的点。例如它们当中目前价格比较便宜的350D就是一款注重性能表现的车型，它的提速表现基本上是目前这个级别中最好的。所以这些车型的选择方向除了考虑前面的一些建议以外，还应该抓重点。

400cc及以上的车型

排量再大一点的踏板所突出的特点将会更加鲜明，但价格也会越来越贵，所以选择起来也会更加容易，基本上就是根据个人预算进行选择的一个方向，其中TMAX560目前处于这个级别中的绝对“王炸”，所以想一步到位它就很值得考虑。

综上所说，在没有具体预算和用途的前提下，值得我们选择的不错踏板车会有很多很多，但因为篇幅原因是没办法逐一介绍的，所以还望有同等需求的小伙伴，尽可能的确定预算，根据用途在小范围内进行选择。