? ? ? ? 哈喽大家好，我是大壮，坐标北京海淀，专注于二手机车检测和收售工作，大家有关于机车的任何问题，欢迎私信交流讨论。

? ? ? ? 今天要给大家带来的是一张图点评一辆车系列中的拉力车型，如果说山路是跑车的天下、通勤的王者是踏板，那么我认为，只有公路的尽头才是拉力车的极限。拉力车可以满足你对摩托车的全部幻想，一台合格的拉力车不光可以陪你寻找诗和远方，而且可以在你想要稍微放肆那么一点点的时候，它也可以在泥巴地里陪你玩个尽兴，就算在拥堵的市区通勤，友好的坐姿和宽阔的视野，也可以让我们在车水马龙中从容的穿梭。不管走到哪里，下车后头盔装备往尾箱里一放，轻装上阵，完全不用担心东西没地方放带来的窘迫，所以我个人认为，一台拉力车而非踏板才是一名骑士最终的归宿。

? ? ? ? 废话少说，正文开始！

? ? ? ? No：1? ? 宝马F850GS ADV，售价：140900-155900（已停产），这是我自己的座驾，也是我认为宝马系列里边性价比最高的拉力车，原车是19年矿石灰精英版，做了整车黑化。【优点】性价比很高！入门款140900的裸车价格，优惠一万大几，最终落地价也就是裸车价多一点点，原厂电控直接拉满，标配ESA动态电子悬挂、电子快排系统、四种骑行模式、牵引力控制系统、弯道ABS系统，标配护手尾箱架和下护杠，虽然仪表是机械指针+负显屏，但是功能却该有的都有，续航里程、气温、发动机温度、胎压监测、电瓶电压、日期时间等等都有，而且操作相比TFT液晶屏更为简单。虽然整备质量+箱子高达500余斤，但是得益于充沛的低扭和90-90-21的前轮，使得这台车骑行起来出奇的灵活，转向角度很大，调头特别方便，23升宽大的油箱肌肉感满满，不光续航达到了500KM+，而且风阻保护做的特别好，如果不是刻意把腿叉开，骑行时完全不会吹腿，冬季也可以放心的骑行；【缺点】太重了，原地挪车对于一些身材瘦弱的小伙伴来讲就是灾难级别的，身高不够的小伙伴挪车时甚至够不到对侧的手把，大撑肥肠难踩，不加三箱还好，哪怕稍微加一个尾箱，不会发力的小伙伴根本踩不起来，而750gs只需稍稍一踮脚就踩起来了，油底壳渗油厉害，基本上50%的850车主都会遇到渗油的问题，我的车是新车提回来3000KM的时候，油底壳已经一片狼藉，这个可以说是通病吧，返厂重新打胶后就好了，另外这个车年年打折，一次比一次折扣大，买车的话要做好当韭菜的准备。冬天冷启动的时候第一下会熄火，第二下开始正常。

? ? ? ? No：2? ? 宝马F750GS，售价：112500-131900（已停产），现款售价：111900-132900，图中这辆是19年奥斯汀黄舒适版，也就是我们说的丐中丐。【优点】虽然它叫750，但是和850一样用的是853cc双缸发动机，坐高815，非常的亲民，它和850最大的区别就是850更适合跑非铺装路面，750更适合公路骑行，车重不大坐高不高、操控起来非常从容，原地挪车也比较省力，大撑好踩，性价比非常高，经常官降，现在北京地区市售款裸车8万中就能拿到，办齐9万多买宝马，是不是香的不行了；【缺点】正减震，差评！油箱小，作为一台拉力车，15升的油箱和gsx250一样，不到300公里就要加一次油，只要不出北京跑山，我的850不管去哪都不需要加油，而同行的750则必须加一次油。这个车优点是总降价缺点也是，当年买这个车的时候，裸车10万多，还不是液晶屏，现在裸车8万多，全系标配TFT液晶大屏，当年13万多裸车价就为了买大屏高配750的车主，是不是已经哭晕在厕所了。和850一样，冬天冷启动第一下会熄火，第二下再打火就正常了。

? ? ? ? No：3? ? 宝马R1200GS，售价：209900-255900（已停产），这是20年三兄弟集齐时候的照片，宝马拉力三兄弟凑齐了，最左侧的就是1200gs了，中间的是850adv，最右边的是750gs。【优点】宝马引以为傲的拳击手发动机，在任何情况的表现都是非常优异的，如果您不差钱，想买一台高端拉力车，水鸟绝对是您绕不开的一台车，作为宝马最成功最畅销的车型，凡是摩托车上能看到的配置，宝马基本上都给水鸟安排上了，所以配置方面不用问，您能想到的，水鸟都有。在品质做工方面也比850和750做的好，毕竟一分钱一分货，可以说是是一台近乎完美的拉力车了；【缺点】贵。

? ? ? ? No：4? ? 川崎异兽650，? ? 售价：85500，【优点】皮实耐用，川崎一贯优质的做工，不用担心品控问题，保养比较便宜，颜值也是比较高的，如果想买一辆中排量大贸拉力车，还是可以考虑一下异兽的，改装件丰富，改装潜力大；【缺点】作为一款650级别的拉力车，异兽的定价不算便宜，甚至超过了楼上打过折的宝马750gs，而且从上市以来几乎没有什么较大改动，除了在17年以后原厂多了个档显以外，无论是从外观、动力，还是电子配置方面，都没有任何改动，和gsx250一样，改款就是改配色，除此之外没有任何变化。前减震容易渗油，原厂邓禄普品牌的轮胎抓地力不够。

? ? ? ? No：5? ? 贝纳利trk502x，? ? 售价：45800元，国产大水鸟，虽然民间一直流传着502是照着mts950造的，但是我个人还是觉得像水鸟，国产能买到颜值较高的拉力车型；【优点】颜值高，在不懂车的人眼中，车大、排气声大就是好车，502X整车的尺寸已经和水鸟差不多大了，加上同步双缸带来的贝纳利好声音，很难让人觉得这辆车是一台4万多元的国产车，保养便宜、配件价格低，举个栗子，前减震油封仅需20元，而售价差不多的宝马310gs要300多元，在维修保养成本方面很容易让人接受；20升油箱，5升左右的油耗，续航也有一定的保证；【缺点】贝纳利祖传灌铅手艺，整备质量不算三箱就已经超过230KG了，几乎和850adv打了个平手，挪车比较费劲，漆面做工一般，还是贝纳利祖传手艺，太阳晒两年漆面就变色了，动力在同级别表现一般，给人的感觉就是干吼不走道。

? ? ? No：6? ? 杜卡迪MTS950，? ? 售价：145000-172000，杜卡迪最便宜的拉力车，直接竞争对手就是850gs系列，不过整体售价要比宝马更贵一些【优点】我个人觉得，mts950这款车比850好看，颜值上略胜一筹，而且杜卡迪的改装件都比较拉风，最经典的就是透明离合盖，能看到离合运行时的样子确实很帅。动力方面得益于更大的排量，在提速方面更胜一筹，标准坐高840mm，但是可以选装820mm或者860mm坐垫，可谓是比较银杏化；【缺点】还是杜卡迪一如既往的调教，低扭比较差，高转爆发力强，所以市区骑行比较累，两腿间发热明显，短裤骑车的话小心腿毛消失术，车把比较宽，稍窄一点的小区门都进不去，油表会偶发性失灵，重启两次就好了，油耗比较高，要6-7个油，不到300公里就要加油。

? ? ? ? No：7? ? 铃木DL250 ABS，? ? 售价26580-27680，区别就是有没有三箱，别的都一样。【优点】皮实耐用，DL250 gsx250 gw250用的都是这款发动机，质量非常的稳定可靠，铃木一如既往的买发动机送车系列，不管是售后保养，还是维修维护成本都非常低，是小排量入门拉力车的不二之选；【缺点】既然是小排量，缺点就很明显，市区跑跑还行，长途的话提速太慢，虽然摩托车高速限速80，但是偶尔超个车，动力不足是非常危险的，其次就是三箱，贵了1100块钱，换了三个什么都装不下的箱子我觉得不值，箱壁特别厚，尾箱连一个半盔都放不下，边箱更是只能放下一双骑行靴，所以不如把三箱的钱换成一个好一点的尾箱。

? ? ? ? 今天主要介绍了大排量和小排量拉力车，下一期再写拉力车的时候，我会着重分享一下中排量拉力车的优缺点，希望大家多多关注，如果想了解更多关于摩托车相关的经验分享，欢迎大家点开主页批评指正，好啦，今天的分享就到这里啦，散会吧！