哈喽大家好，我是大壮，坐标北京海淀，专注于二手车收售和二手车检测工作，今天我们要分享的是“通勤王者”踏板类目下的部分车辆，这里要声明的是，我分享给大家的，一定是我收过或者拥有过的车辆，而不是一个帖子就把该类目下所有的车型挨个说完，要是那样别说现在的三五千字一篇帖子了，就算三五万也写不下啊，所以大家就不要再评论什么“R3呢？让你吃了”“怎么没有CBR650R呢”之类的话（去第一期找），而且我们这篇帖子就是面向新手小白群体，我没骑过也没收过的车，我就叭叭给人一顿介绍，是不是不太负责任呢，所以希望大家理性留言，好了，我们马上进入正题了！

        No：1    光阳AK550，    售价：88800（CKD版，不是CDK！！！没有激活码！！！），国产踏板中的王者（湾湾永远是俺们的），图中这辆曾经是我的座驾，骑了有一万公里，是2019款，当时售价是108000，自从从台产变成大陆组装以后，售价直降2万元，可以说是性价比非常之高了，非常期待明年能够上市2023款，到时候一定买一台。

        【优点】：AK550是当时国内仅有的三台售价超过10万元的双缸踏板车，另外两台分别是宝马的C650（分为S和GT，均已停产）系列和雅马哈旗舰踏板Tmax530（现在换代成560了），而它最主要的优势就是价格，同样都是双缸踏板，宝马C650系列办完的价格在15-16万左右，Tmax530更是上到了17万多，而AK550“仅需”不到12万元即可拥有；丰富的仪表显示，AK550采用了 noodoe智联系统，不光可以自定义仪表盘内容，而且还有导航投屏、寻车功能、手机微信短信通知、仪表迎宾功能等等；配件、保养便宜，毕竟怎么说也是国产车，很多配件都可以轻易买到，而且价格非常亲民；坐高仅有785mm，一米七以上的小伙伴可以轻松驾驭，一米六五以上的小姐姐也可以研究研究；声浪，很多买双缸踏板的小伙伴不光是为了动力，更是为了双缸引擎的声浪，ak550得益于水冷双缸十字曲轴发动机，原厂排气声浪非常浑厚，一打火就知道这是一台非常暴躁的猛兽；

        【缺点】：前减震漏油，这个可以说是AK550的通病了，群里很多小伙伴都反映，过了个冬减震就开始漏油；保养里程短，每2000公里即需保养一次，算下来每一万公里和宝马c650系列在大贸店保养的价格差不多了；坐姿比较战斗，正常踏板都是手把较高坐垫较低，而ak550是一台设计造型比较运动的踏板，所以坐姿和街车非常相似，不是那种完全直立、而且身体微微前倾的坐姿；坐垫比较硬，长时间骑行PP容易疲劳；电瓶位置比较尴尬，AK550的电瓶在车头仪表下边，本身AK550的noodoe智联系统就比较耗电，加上长时间不骑，搭电的时候非常麻烦，需要拆下后视镜、风挡、和仪表下整流罩才能看到电瓶，非常麻烦，不像同品牌小弟赛艇系列，打开坐垫拧两颗螺丝就搞定了；电控少，连个牵引力控制都没有，这对于一台10万+的车来说实在是说不过去。

        No：2    宝马C650GT，售价140900（已停产），办齐超过16万元，宝马旗舰踏板，土豪老大哥御用座驾，得益于蓝天白云的加持，一眼看过去就知道绝非等闲之辈。

        【优点】：移动大沙发！舒适的坐姿配合宽大带腰托的坐垫，长时间骑行一点都不累，腿部空间也比较充分，我身高187，踩在前踏板位置腿部几乎没有什么弯曲；SVA盲区检测，这在摩托车中可是不常见的配置，虽然噱头大于实用性，但是在当时可是宝马独一份的配置；风阻保护较好，得益于宽大的车头以及电动可调大风挡，整车的风阻保护做得非常到位，配合电加热手把，冬天骑行不吹脸也不吹腿；宽大的后脚踏，一般踏板车和挡车的后脚踏都是两根铁棍棍，而C650GT是一整块塑料踏板，长时间坐车挡泥板不会觉得小腿酸痛，至于为什么小腿酸痛，多当当挡泥板就知道了，脚后跟没有受力点，肌肉紧张~~；边撑驻车功能，踏板车因为机械机构原因，停在坡上的时候不能挂挡驻车，踩大撑的话坡度太大时要么停不稳、要么推的时候推不下来，这时候边撑驻车就非常有必要了；储物空间大，放两顶全盔完全没有问题。

        【缺点】：重！整备质量超过260公斤！比850ADV还要重！原地挪车非常难；805mm的坐高虽然不算特别高，但是它的坐垫特别宽，属于典型的身高劝退车型，看着能骑，坐上腿立马短一截；配置不高，看看同级别的TMAX，无钥匙启动、TC、定速巡航啥的人家都有，您连盲区监测都安排上了，最起码的给个无钥匙启动吧；漆面比较薄，一碰一个印，建议上一套隐形车衣吧，要不然时间长了都是太阳纹。

        No：3    vespa GTS300，    售价：51800-53800，21款还有一个55800的tech版本，摩托范官方显示停产，哪天去店里求证一下后再做更正。

        【优点】排量，300的排量加上仅有160余公斤的车重，完全是大马拉小车的存在，市区通勤代步完全够用，提速迅猛，虽然后段加速略显无力，但是通勤谁又能把车骑到多快呢；质量稳定，vespa300这款实际排量278cc的水冷电喷发动机已经经过了市场的检验，一台稳定可靠的机器，故障率非常低，运行非常平顺，骑行感受非常好；丰富的改装配件，如果说杜卡迪是摩托车中的法拉利，那么vespa可以说是摩托车中的保时捷，买车仅仅是个开始，只要您想要，就没有vespa不能给的，一万多元的桃子轮毂、近万元的欧林斯避震器、五千余元的鲍鱼上泵加刹车、4个转向灯一千八，一个尾灯一千五，这个价格的改装件，不知道的还以为是给杜卡迪宝马安排的呢；

        【缺点】千万别摔车，为什么说vespa是铁壳羊呢，就是因为vespa的车壳不是塑料的而是全金属外壳，倒车或者摔车造成的损伤只能通过钣金喷漆来处理，而一般的小作坊又搞不定，只能走售后，但是售后特别贵不说，等的时间还特别长，所以如果停车环境不能保证的话，不建议买这台车；车把抖动，因为前避震也采用的是单筒避震，所以骑行的时候车把不是很稳定，路面不平的话车把晃动非常厉害；续航低，8.5升的油箱，4升多一点的油耗，基本上200公里油箱就跑空了；

        No：4    龙嘉维多利亚300i，    售价25880-26880，价格差异主要体现在配色上，26880是蒂芙尼蓝和海湾石油配色，其余配色都是25880元。

        【优点】把维多利亚300放到vespa后边讲的原因，就是因为采用了vespa同款的278cc水冷电喷发动机，所以机器的质量无需置疑，加上较为相似的尺寸和车重，同样也是大马拉小车，我现在自己也有一辆这台车，通勤代步真的非常好用，小巧灵活，提速还特别快；维修保养价格低，因为是国产品牌，保养维修价格不高，配件本身的价格也比较低，日后用车钱包压力比较小；颜值高，一千个读者心中有一千个哈姆雷特，对于我个人来讲，我觉得维多利亚300的颜值是非常高的，尤其是凯迪拉克同款竖尾灯逼格满满，本来不爱打转向灯的我，现在转向灯开关都快打冒烟了；

        【缺点】维多利亚的缺点显而易见，首先就是做工，漆水用料上比较敷衍，刹车握把、边撑褪色不说，各种卡扣的衔接也做的非常粗糙，储物格好开不好关，每次都要严丝合缝的对齐卡扣，才能顺利的关上，油箱是好关不好开，我个人觉得是钥匙门拉线稍长一点，每次钥匙拧到头了，但是锁舌就是差那么一点点才打开，每次加油都特别的尴尬，一开开半天，螺丝生锈就不说了，关键是容易断裂、拧花，具体可以点我主页查看关于这款车的二手车检测帖子，里边会有详细介绍；怠速后视镜抖的厉害，什么也看不清。

        No：5    光阳赛艇250ABS，售价27300-27800，价格差异主要还是配色，黑金色贵500块钱。

        【优点】买了这个车就是买了省心，首先就是非常稳定可靠的品质，在这个价位的踏板车几乎没有对手，做工用料都非常扎实，我的这台250是18年买的19年卖的，然后换了图1的AK550，当时骑了1.6万公里，在我的精心保养之下，无论是漆水还是骑行品质均和新车无异，保养也不贵，一次200块；其次就是配件便宜，19年2月份的时候跑山压弯太狠了出现了侧滑，整个车都搓出去了，回来换了三块板子加上排气护罩，一共才600块钱；第三就是出色的载人载物能力，虽然赛艇250的排量不大，但是整车尺寸却是一台正儿八经的大型踏板车尺寸，有的车一顶全盔都放不下，但是它的坐桶里可以勉强放进一顶全盔和一顶半盔，边边角角还能放一下护膝和手套，出门非常省心，而且宽大的坐垫不管是自己骑还是带人都非常舒服；

        【缺点】动力，作为一款大型踏板，250的动力就略显不足了，自己骑的时候还好，如果带人的话提速就比较吃力了；减震比较硬，之前的挡泥板板说这台车都快把她的腰颠断了；后视镜视野不好，如果放在手把上，转向的时候就看不到后视镜了，如果后视镜前移到风挡上，可观察的角度就进一步缩小了，改进的方法就是更换为S400的大视野后视镜，价格800一对；坐垫支撑性不好，赛艇的坐垫比较软，但是弊端就是时间长了坐垫就容易塌下去，需要重新填充海绵。

        No：6    标致姜戈150，售价：18800-23800，价格差异主要是是否配备ABS，这台车我觉得至少能有20种配色，而且还有各种限量版，比如夏日限量版，国庆纪念版、club限量版、城市致敬版等等。

        【优点】颜值高，作为一款销量极佳的小排量复古踏板而言，它的卖点首先就是它的颜值，丰富的配色选择，加上小巧可爱的造型，俘获了多少小姐姐的芳心；质量稳定可靠，标致姜戈的市场活跃度就已经充分说明了这是一台质量过关的产品，故障率极低；

        【缺点】价格高，作为一款150cc的踏板车，最高售价居然达到了23800元，要知道维多利亚300才卖25800元起，就算赛艇250也才只有27300元，这个价格估计都是为了好看的配色买单了；发动机抖动比较大，怠速的时候车把带着后视镜一起抖，让人很不舒服；只有前轮ABS，作为强迫症的我真心忍不了。

        No：7    本田裂行125，售价：12980，图中这辆车是2018款的，当时仅售9980元，而现在的新款价格来到了12980元，主要更新了全液晶仪表、无钥匙启动、全系LED大灯、电子防盗、应答寻车等功能。

        【优点】油耗，这台车虽然只有6.4升的油箱，但是得益于2.2升的油耗，续航能做到至少250公里；而无钥匙启动，液晶大屏等功能也是国内小踏板配置的天花板了；

        【缺点】价格，裸车价格1.3万元买一台125cc的踏板车，性价比并不高；异响，车壳衔接处异响明显，这个价位的做工属实不应该；后减震偏硬，可能因为主打的是运动属性，后减震调教的特别硬；轮胎滑，原厂轮胎在雨天表现非常不好，骑行信心不足。

        要开会去了，今天先分享这几款吧，没分享到的车型我们下期继续，大家如果有什么想重点了解的，或者有什么更好的提议，欢迎私信交流讨论，白白了！