没错它就是大韩骁胜GV125S！ GV125S与GV300大致共用同一个车架平台，外观件也都基本通用，就连轮胎都没有减配，依然是前120后150胎宽，所以除了排量小了一倍，在制造成本上和GV300相差无几，售价两万出头的价格，要知道这个车在国内上市之前一直在做海外市场，在欧洲的售价在3万多人民币。

125cc60°夹角的V型双缸每缸三气门发动机，两进一出，这在国内外都是独一无二的，轻骑大韩公司研发这款发动机整整耗时三年时间，发动机最大功率10.3kw，这个数据已经超越了一般的150街车，最大扭矩10.2N.m。

前后碟刹，虽然无ABS，但是有CBS前后联动刹车，这在一辆125cc车型上也是合情合理的。

710的坐高，对新手对小个子对女孩子都是非常友好的，再加上动力棉柔的双缸125发动机，入门车型可以选。

一共三个配色，卡其绿，星光黑，玫瑰酒红。

写在后面：入门车手过渡车型一般都在250及以下，那么hold不住250怎么办？低排量呗。低排量都是单缸怎么办，震得手发麻。这对新手，对未形成驾驶习惯、驾驶姿势的新手来说，振动抑制是挺重要的。那么就选双缸呗，排量在250以下的呗，那我感觉目前只有这一款了。 再重复一遍：双缸！水冷！颜值高！复古巡航！排量125！省油利器。 很多人不明白大韩为什么会造这么个玩意，刚开始我也不明白，双缸125虽然不是首例，但确实很稀有很稀有。