如今，国内的摩托文化越来越风靡，“摩托车”这一元素被越来越多的运用到电影和综艺中。摩托车不再只是简单的交通工具，而更多地代表着年轻人对自由的向往。在被赋予了诸如“拉风”、“炫酷”、“潮流”等越来越多的标签后，摩托车也具备了很强的社交功能。 而国内的摩托车厂商们也是神仙打架，摩友们可选的车型也是越来越多。很多新手都挑花了眼，本文今天将介绍下比较主流250CC入门小仿赛 龙卷风Tornado 252R 售价：25800元 排量：250CC 最大马力：26.1 最大功率\/转速：19.2\/8500 最大扭矩\/转速：24.1\/6500 发动机类型：双缸 水冷 四冲程

贝纳利是国产老牌大厂了，虽然负面新闻不断，但是销量依然占大头，负面新闻的一部分原因也是保有量太高，因为卖的多，所以比例上坏的也多，当然品控方面，还是希望越来越好，采用的是直列双缸，优点是声浪浑厚好听，缺点是震动比异步双缸的大，舒适性有些打折，外观方面比较战斗，如果你对声浪有独特的喜好，这款车绝对适合你。 豪爵铃木GSX250R 售价：26680元 排量：250CC 最大马力：25 最大功率\/转速：18.4\/8000 最大扭矩\/转速：23.4\/6500 发动机类型：双缸 水冷 四冲程

这个车辆已经经过了几年的市场检验，是豪爵铃木非常成熟的车型，也是属于CKD生产形式，漆水做工都备受好评，颜值吧只能算中等，这么多年了也没有怎么升级。各方面都比较均衡，适合新手入门，但是他的双缸机器动力一般，市场上公认的动力肉，0百加速10秒左右，如果你没有下赛道的需求，且预算充足的情况下，GSX250是比较推荐的。 春风250SR2022款赛道版 售价：21980元 排量：250CC 最大马力：29.2 最大功率\/转速：21.5\/9750 最大扭矩\/转速：22.5\/7250 发动机类型：单缸 水冷 四冲程

单缸的提速比双杠更为迅捷，但是震动大，舒适性会打折扣，这里主要来说春风的250赛道版，是这款实在是太帅了，并且在价格上也只比老款多个300块，但是外观内在升级了不止一点点，单摇臂，定风翼，漆水质感也有提升。内在的升级是减重8KG，发动机功率也有提升，骑起来更加的轻快灵活了，如果你不是特别在意单双缸，这款你绝对不容错过 阿普利亚GPR250R 售价：26800-27800元 排量：250CC 最大马力：27.9 最大功率\/转速：20.5\/9000 最大扭矩\/转速：21.5\/7500 发动机类型：单缸 水冷 四冲程

这是辆比较纯粹的仿赛，采用了双翼梁铝合金车架，带来的操控性能非常优异，同样坐姿也比较激进，不适合日常市区代步。这次升级的250发动机比之前的150发动机提升了不少，不属于那种高转机，不需要特别频繁的换挡，不像之前那样难以操控了，外观方面更向RSV4靠拢，但是定价个人认为偏高了，在加上阿普利亚现在是宗申摩托生产，个人认为品控一般，如果你喜欢享受赛道压弯的快感，又有充足预算，能接受他的一些小毛病，也可以考虑这款阿普利亚GPR250。 诺马魅影255S TCS智享版 售价：17380元 排量：250CC 最大马力：29.9 最大功率\/转速：22\/9000 最大扭矩\/转速：25\/7000 发动机类型：双缸 水冷 四冲程

诺马魅影255S这款车子可能目前只是在极小的一个圈子里火，属于一款小众车型，它在口碑榜上的评分达到了9.2，这款车动力比GSX250R要来的猛，官方的零百加速为8.7s，2万元以内自主研发异步双缸水冷发动机，并且是国内首个250级别配备TCS系统的仿赛，（TCS系统：湿滑路面防止空转，侧滑），配合双通道ABS（可自行切换）适应不同路面，安全骑行无忧，大屏TFT显示，可调倒置减震，骑行舒适，外观的话，还是诺马家族的老样子，一直延续着“四眼魔神”的传统基因，具有比较高的辨识度。如果你的预算比较少，但是还喜欢双缸，且对性能有一定的要求，不妨考虑这一款。 希望本文能够给还在观望的你有所帮助，欢迎留言讨论。