凯旋摩托作为英伦摩托文化的代表，近日正式进驻中国市场，并与拥有丰富进口大贸摩托车运营经验的大德良驹合作，在北京开设国内第一家英伦凯旋摩托车专卖店。 谈起英伦凯旋旗下的车型，就要从我最喜欢的Bonneville T120说起了。 像英国凯旋这样的老牌厂家是幸运的。因为，他们拥有悠久历史和丰富积淀，这是不可再生和无法复制的宝藏。那些传统，那些故事，那些悲欢喜乐，那些音容笑貌，纵然经过时光漂洗，纵然远隔历史风尘，但在拂拭擦洗之后，依然鲜亮如昨，依然令人怦然心动。 Bonneville T120就是这样的经典车型，名字下面藏着一段传奇故事。1954年，凯旋公司推出了Tiger 110，它其实是排气量为649cc的雷鸟双缸的改进型，装有摆臂式后悬挂和一个大直径的前刹车。两年后，在美国著名的博内维尔盐滩跑道上，骑手琼尼艾伦驾驶一辆搭载了649cc双缸发动机的凯旋流线型摩托车，创造了新的摩托车平均时速的世界记录：344km\/h。遗憾的是，FIM拒绝承认这个成绩。但对于凯旋来说，琼尼艾伦所创造的记录，已经产生了不可估量的影响。 为了纪念这个不被承认的速度记录，1959年凯旋推出了Bonneville T120。硬朗的造型，表里如一的性能，大盐湖滩的传说，让性能和风格兼备的Bonneville T120大获成功，成为凯旋的著名经典车型。 六十年一轮回。在经受过漫长流光之后，2019年凯旋向国内骑手引荐了这款经典，全新一代的Bonneville T120！ 虽然名字相同，但60年的时间让很多事情发生了变化。Bonneville T120搭载的依然是直列双缸，但是现在排气量猛增到1200cc，相当于先辈的近2倍。在多点次序电子燃油喷射系统的伺服下，这颗动力心脏比先辈强劲得多，能够输出最大功率59kW\/6550rpm，最大扭矩更是高达105Nm，而此时转速只有区区3100rpm！ 尽管这颗直列双缸造型古朴，但是你千万不要以为这是“老古董”，因为这里隐藏了现代的技术和性能，让这颗动力心脏实现了全电子化管理。凯旋用电子油门取代了之前的钢绳油门，当骑手拧动油门把手时，发动机电子管理系统综合了油门拧开的角度以及发动机转速、档位、空气流量、温度等信息，瞬间计算出结果，然后提供最佳的燃油供应量。基于电子油门，Bonneville T120动力输出实现了深度管理，在公路模式下油门响应爽快迅捷，在雨天模式则减少动力输出，提高弱抓地力路面的行驶安全。牵引力控制系统同样能够调节发动机的扭矩输出，当检测到后轮打滑迹象时，会发出指令减少发动机扭矩输出，从而增强了安全行驶性能。