我乃像疯一样自游。

说起能带你诗和远方的车型，首选拉力车型，自带三箱装载能力强悍，ADV车型外观硬朗、又高大威猛，是不折不扣的摩旅神器。对于入门用户来说选哪款车型，往往叫人难以取舍。今天就为大家推荐三款五万元能拿下的ADV车型，它们相当的不错奥。

RX401

 第一款推荐车型，豪爵铃木DL250。目前DL250指导价在26580-27680元，三箱版落地价大约在3万左右，推荐理由是皮实耐用、稳定、好骑。

DL250自上市以来至今10余年，仍被封为入门级摩旅神车，整车皮实耐用，其也是川藏线常见车型，几乎很少见到DL250大修，皮实可靠是其一大标签。其搭载一台异步双缸水冷两气门发动机，最大功率18.4KW，最大扭矩23.4NM/6500R，最大马力25匹，动力参数上在同级别机型里中规中矩，结合其三箱版206公斤的车重，动力表现稍差，但油耗水平控制的不错，百公里综合油耗在2.5-3.0之间，燃油经济性不错，续航里程在600公里左右（圈友挑战极限里程700公里成功），发动机震动轻微，运转品质一流，非常的不错。

DL250

配置上略显落后但完全够用。搭载了铃木250发动机、前正置KYB减震、后KYB七段可调中央减震、博世双通道ABS、精机负显仪表、ICR半热熔轮胎、RK链条、12V点烟器接口、边撑熄火、前后17寸铝轮等等，全身大牌件加上豪爵一流的装配保证了整车质量，非常的耐用。

单前浪花碟，双活塞卡钳、ICR半热熔轮胎

精机负显仪表，显示清晰，质量稳定

第二款推荐车型，赛科龙RX401。指导价29980元- 31980元，40周年纪念版售价则为35980元。推荐理由是配置更专业，性价比不错。

赛科龙深耕拉力车型十余载，在拉力车型上的功力已经非常的深厚，RX401就是赛科龙近期的一大力作。RX401整车外形俊朗，独特的鸭嘴造型别具一格，戈壁涂装更是帅到爆炸，外观上已经赢麻了。其搭载了一台来自宗申动力的直列双缸水冷四冲程发动机，实际排量400CC，最大功率33KW，最大扭矩37NM/8000R，最大马力达到了44.9匹，动力参数表现不错追平合资主流400级别发动机，宗申的发动机稳定性也不错，油箱容积20.5L，百公里综合油耗在3.5-4.5L之间，续航在500公里左右。整体车重控制的也不错为198KG，较轻的车重更为凸显其动力强劲。

RX401戈壁黄涂装

配置上，赛科龙RX401亮点颇多，搭载了前19后17寸辐条轮毂配全地形轮胎、前21挡可调气囊减震、后15挡可调节气囊减震、钢管编织锰钢车架、前对四卡钳配双浪花碟、后双活塞浪花碟、可关闭双通道ABS系统、TFT彩屏(支持OBD）、手把背光、12V点烟器、USB接口、滑动离合、胎压监测等，配置上更专业、更全面，可玩性不错。

LED透镜大灯

前19辐条轮圈，双碟盘对四卡钳，龟背胎

第三款车型，贝纳利TRK702，售价46800元-50800元，公路版落地价仅在5万档。推荐理由是性价比很高的中大排ADV车型。

贝纳利TRK502一直有着不错的销量和良好的口碑，而全新旗舰ADV车型TRK702在配置和排量上更上一层楼，且售价与TRK502重叠，是一款值得推荐的ADV车型。TRK702外形上依旧延续了TRK系列的高达威猛的特点，整车外形上气势不输宝马大水鸟，自带王霸之气。其搭载了一台实际排量693CC的直列双缸四冲程水冷发动机，DOHC每缸4气门，最大功率56KW/8500R，最大马力76.1P，最大扭矩68.2NM/6250R，这款发动机动力充沛，低扭表现极佳，更适合ADV车型设定。其油箱容积20L结合其4.7L左右的油耗，续航突破400公里。

贝纳利TRK702

配置方面：TRK702搭载了前KYB全段可调倒置减震、后KYB中央可调独立减震、前后布雷博全套对四卡钳、SUNSYAR浪花碟、NSK轴承、博世双通道ABS、象牌全地形轮胎、两档可调手把加热、坐垫加热、LEDD大灯、TFT彩屏可投屏和车机互联、胎压监测、前置行车记录仪、双USB接口等，可以说配置方面除了TCS牵引力控制系统之外几乎齐全，并且其还几乎全部采用大厂件，质量十分可靠。另外值得一提的是其轻量化做得不错，大量铝合金部件的应用使其车重保持在220公斤左右，对于700排量的中大型ADV车型来说已经相当的不错了。

TFT彩屏，支持手机互联

TRK702前轮总成，布雷博卡钳和象牌全地形胎

大量的铝件大幅减轻车辆总重

写在最后，三款ADV车型都有其长处，都是值得关注的ADV车型，无论你是新手小白还是准备晋升排量的摩友，这三款车都可以闭眼入手。3-5万的预算即可拿下，是不是心动了呢？欢迎讨论。

 我是游老师，下期见。