祖传摩托佬

光阳赛艇250（2022款），售价27300元

不得不说，一提起250级别的踏板摩托，我首先想到的就是光阳的赛艇。毕竟他的市场占有率还是相当高的。22款车型的8透镜灯组在照明上也是相当的够用，智能钥匙、博士前后双通道ABS、手把加热等。配置方面也是相当的丰富。

光阳CT250，售价2W（CBS版本）2.3W（ABS版本）。

跟赛艇车型相比，配置方面较为普通，但该车型的亮点就是在250级别踏板中极其稀有的平踏板。加上他宽大的座桶空间，载物能力倒是相当不错。但该车辆定位有些模糊，因为其9.5L的油箱和较高的油耗。续航里程约为200公里左右。作为买菜车没有125级别踏板的灵活和经济，作为摩旅车续航又不行。让很多人又爱又恨。且发动机为老款2气门发动机，最大时速为114公里/小时。很多150级别车型也能达到。

光阳S250（29980）元。

该车辆作为S350的排量缩减款。无论是4气门发动机还是TCS得配备，都要优于赛艇250。智能仪表的加入引得老款S350的车主也是羡慕不已。但本人卧底S250车友群发现，该车辆目前有一个小的设计缺陷，前减震行会在过大坑时候触底前泥瓦，这是一个普遍现象，还有待厂商解决。

宗申赛科龙RT3系列（畅享版22980元尊享版24500元智慧版25980）元

宗申赛科龙可算把套娃玩明白了，3个版本在核心配置上如发动机，车架，油箱等方面是一致的，细微的区别就是畅享版是机械钥匙，尊享和智慧版是智能钥匙。然后畅享版和尊享版又是老式液晶仪表，智慧版是TFT液晶仪表可以手机互联。一句话总结该车，性价比不错，小毛病不少。

宗申赛科龙RT3C系列（畅享版22500尊享版元23999元）

该系列就犹如光阳的赛艇和CT系列一样。赛科龙看着CT250的销量不错也学着来了一手套娃。

宗申阿普利亚SR MAX250（26800）元

该车辆发售之处小编被他的造型所吸引，差一点跳坑。该车辆定位为运动系踏板，坐高较高，不适合小短腿骑士，我就是其中之一。此车有一个亮点就是在弯梁处有类似于汽车空调出风口的设计。通过发动机散热在冬季骑行时给腿部供暖。但该车辆也是小毛病很多，发动机异响，渗油、突然熄火等故障时有发生。

宗申比亚乔X7 2.0（22980）元

该车辆在欧洲销量不错，ABS、TCS、KYB后气囊减震的配置也算不错。但该车辆的外形让国人接受度并不算高。总得说来性价比还是不错的。

大阳V锐250T（24990元）

从侧面乍一看我还以为是佛沙350，该车辆配置丰富，博士的前后双通道ABS、智能钥匙、TFT仪表、胎压监测等。但不知道是市场销售渠道问题还是别的什么原因，该车辆在市面上并不多见，欢迎买了该车辆的车友在评论区里说说这个车究竟如何。

力刻318LK250T（22800元）

该车辆为金浪动力出产。在近两年也算是有了一定的知名度，但不知为何也是一辆叫好不叫座的车型。

龙嘉XDV250（22980）元

从外观上来说，该车辆是借鉴本田XADV最像的一台车。但从口碑上来说，坊间一直有句话“龙嘉龙嘉推车回家”。就是不知道这两年有没有什么改进。

欢迎大家在评论区里说说，你们心中最喜欢哪一台车？