前言：

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不知从什么时候起，国人买车都是以大为标准，这股风潮是从汽车领域兴起的，想当初奥迪A6L加长之后在中国那叫一个风生水起啊！后来的国产车纷纷加入加长的阵营，以至于后来大家买车基本上都是以空间大为重要标准。这股风慢慢的也刮到了摩托车行业，大车显得霸气十足是没有错，但是真的不是每个人都需要一台大的摩托车，有时候我们问问自己，摩托车最重要的功能是什么，那就是带着我们穿行在大街小巷，堵车的时候可以很灵活的穿插而行，还有就是目前摩托车的使用者当中不乏一些个子确实比较矮小的人群，特别是女性更为明显，她们一样有追求风和自由的权利，所以市场上一些车身小巧的车型还是很受欢迎的，比如阿春的狒狒和奇特的小猴子等，今天带来的一台贝纳利旗下的非常小巧的一款车小暴龙！

实车拍摄

贝纳利这个意大利的百年品牌就不多介绍了，有兴趣的摩友们可以自行百度一下，小暴龙的定位为新手入门车型，其超前的外观设计以及小巧灵活的操控，使得很多个子不高的新手都能轻松驾驭，当然老手如果喜欢这种小型车那也可以随便玩。

实车拍摄

这台小暴龙TNT125搭载的是一台排量为134.7CC的单缸四气门油冷四冲程发动机，并且拥有双火花塞、电子燃油喷注系统等主流配置，其最大功率达到了9.3千瓦，最大扭矩达到了10.8牛米，变速箱是5挡有级变速链传动， 这套系统虽稳定性不错，在贝纳利的精心调教之下，其发动机和变速系统配合默契，实际使用中油门输出及时，驾驶者的驾驶感受得到大幅提升，是目前国内动力较为领先的MINI车型之一。

小暴龙的仪表采用的是指针结合液晶方式，不对称的外形看起来很特别，转速表既复古又充满机械感，单色液晶仪表的显示清晰直观一目了然。

很多车子都有自己的专属标志性的部分，我认为贝纳利小暴龙的头灯非常具有辨识度，车子虽然不大但是四颗鱼眼组成的前大灯非常犀利，实际使用的时候照明效果还不错。

说完了前面的部分，接下来说说后面，虽然小暴龙的价格不高车子不大，但是一些细节处做的还是不错的，车尾的贝纳利标志起到了很好的画龙点睛的作用，让人一下子就知道这是一台贝纳利的车型，尽管它并没有很大很显眼。

别看小暴龙车子不大，但是考虑到部分车主还是有载人的需求，所以后座的配置该有的都有。小暴龙的坐垫采用的是常见于仿赛或者运动街车得分体式的。

车身部分采用了钢管结构，对于整体的车身刚性起到了一定的作用，同时也充满了肌肉感。

这个排气管也是小暴龙的一大亮点之一，我很喜欢的造型，看起来比很多300-400排量的仿赛还好看一些，风琴式的设计非常协调美观。

作为一台小型车，小巧的轮毂轮胎看起来尤为可爱，小暴龙的前刹车采用双活塞卡钳配220碟盘，刹车手感还是很不错的，而且后期升级的空间也很大。

不得不说，这款车的最新贴花真的是长在了笔者的审美上，太有二次元电子风了。小暴龙带有侵略性的四眼前脸造型，邪恶獠牙大灯，轻量化底座高，新手女骑轻松上手~