TRK502x这款车是以TRK502为基础升级而来，发动机还是原款保持变，针对零林道恶劣路况而进行了改进。前轮由17寸加大到19寸，改用钢丝辐条轮毂，改用象牌全地形轮胎。制动系统使用浮动刹车盘和浮动卡 钳。为了提高通过性，排气管尾端采用高位设计，提高离地间隙加高到210MM，并增加了发动机护板，保护发动机。一切改变都是为了飞铺装林道路段而设计。

比起TRK502x其实CB400x的定价更有杀伤力，(经销商活动)398,00元就能买到本田的400cc双缸车，这在前几年没人敢想，这个价格已经影响到不少国产大排量街车，即便是配置方面远比不上国产同价位车型，动力方面不如国产同价位车型，但是本田的品牌力影响力足以弥补不少差异。

但客观来看CB400X并没有你想象中的那么好，TRK502x也没有我想象中的那么差，只是这两款车型的一些表现出差异，比如说排量和配置

车型对比贝纳利502最大的优势就在于比较高大的车身结构，它轴距长达1505mm，车长2220mm，这相比CB400X，轴距长1416mm，车身长2085mm就要大很多，这等同于一个成年人身边站了一个小孩子

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而CB400X只能保持在37N.m，并且动力的输出还会延后1500rpm。本田CB400X配一款实际排量为399ml的并列双缸水冷发动机，发动机最大功率为33kw，最大扭矩为37N.m，并且配有辅助滑动离合器，从数据对比两者相差100CC级别的车型，差出来这一点也不为过，16.5L油箱注定了油耗经济性

TRK502的表现来看，它的优势就在于更大的排量和相对高的配置，毕竟这款车所搭载的500cc双缸发动机，动力部分，最大功率35kw/8500rpm，最大扭矩45Nm/5000rpm，标配滑动离合器，在6000转时就能释放出46N.m的最大扭矩，20L大油箱续航不是问题。

选择本田CB400X最大的优势就在于品质保证，非常符合国人骑行需求车身结构，最重要的保值率高

选择贝纳利TRK502车身庞大，动力会更强，但品牌的影响力弱一点，这就使得保值率肯定没本田高