从日本进口的本田摩托，一般在其动力方面都有减弱，所以被业界称之为“阉割”的摩托。

今天我们要说的就是这样一款神车—本田CBR650R摩托车。这款车其实身上有多种标签，除了是进口车，也即我们说的大贸车外，还有跑车，也就是仿赛车的标签，它还具有通勤代步的作用，所以也可叫做街车，本田官方对它的定位就是一款街跑。

本田CBR650R街跑车

很多人称它为“神车”，因为它具有公升级跑车的优势，又是最便宜的四缸车，所以，在这款CBR650R身上聚集了太多的优点与缺点的街跑，想好好说说它，真的是有点“欲说还休”。

我们先说说它“欲说还休”的第一点，也是我标题所说的被“阉割”的动力。

在日本，这款车甚至在别的国家，其马匹最高达95匹，扭矩达到60牛米，而进口到我国，其马力却只有76匹（也即最大功率只有56KW），扭矩只有60NM，这让众多的本田爱好者或拥有者们如鲠在喉，心有不甘。

第二点，本田CBR650R的前身其实是2017年8月上市的CBR650F，在其停产后，就是在2019年11月上市的CBR650R，现在的是2022款。它的外观相对于CBR650F没有太多变化，就是跟其CBR火刃家族其他相似车比如CBR400R,CBR500R以及大哥大CBR1000RR车也没有什么特别不同，让人傻傻分不清楚。但说实话，其外观我还是非常喜欢的，凌厉的外观时尚运动，特别是车头加大灯就如老鹰一样，锐利霸气，说“鹰眼鹞鼻”也不为过。

本田CBR650R 红色版

本田CBR300R 红色版

本田CBR400R 红色版

本田CBR1000R 红色版

第三点，在减震系统，CBR650R采用了SHOWA预载可调倒置前减震和多连杆结构预载可调中置后减震，使得车辆在操控性和稳定性更好。

还有一点，相比其前身CBR650F的变化就是进气系统，采用了专用双冲压管道。

CBR650R 的鹰子外形车头

CBR650R 的前倒置减震

至于其他的什么双LED照明，辅助滑动离合器，双ABS系统等在其他CBR系列都有，也没有说的必要的。

但请注意，它最值得说的是价格，在四缸车中，只要10.98万元的大贸车中，CBR650R可能是唯一的一款，且还是本田。要知道，CBR1000RR跑车也是四缸，排量也仅多它350cc,但价格在20万以上，却翻了一倍。

所以，我最后对这款“欲说还休”的跑车CBR650R来个小总结：

它是最便宜的被阉割的却性价比超好的进口品牌街跑神车！

这样的CBR650R可触也可及！