19年12月买的它，春风 400GT是一款跑车中实力非常强劲的摩托车，仰仗其略带圆润却不失犀利的外观设计，很好地满足骑士们对汽车前卫、新颖的外观着迷的要求，自然而然获得了骑士们的褒奖。不过，大家的精神生活不断提高，大多数人都对车子有了更高的需求，驾驶体验、安全系数等等，单靠一项特色必定无法在摩托车界中长远立足。得到市场认同的它，剔除春风 400GT该项优势，那么它到底还有哪些优势？其他方面是否拥有优势呢？下面听我说下三年来的使用感受！——春风 400GT。（部分文字来源百度）

时髦动感、美观大气是春风 400GT传递给每位购车者的第一视觉感受，车体设计比较切合年轻人的审美，总体以时尚为主。车头构型是最耐看的地方，像蓄势待发的猛兽，外观采用饱满和谐的线条设计，带来很拥有跑车特性的风格，尾部造型简洁有度，层次清晰，彰显用车者不拘一格的内在品质。前大灯设计棱角分明，辨识度绝对不弱于同档次车型，规整、清晰的液晶式可以给予骑手极大的方便，反光镜绝不是吃素的，样子凌厉，视野开阔，轮圈构型则为整体塑造出了一丝丝运动气息（部分文字来源百度）

对于动力和驾驶感受方面，春风 400GT采用双缸水冷发动机，匹配博士电喷燃油控制系统，34.4牛米的最大扭矩数据，能带来40Ps马力的动力输出感受。看数据上完全没问题，但是500多斤的车重，这车就是小牛拉大车！所以就有了14+54的牙盘配置！不知道的车友都说“这是特技车的牙盘吧怎么这么大”！所以这车的骑行感受是，起步瞬间给人的感觉动力很猛，给油就往前蹿的样子。但是它也就是起步的时候有点劲，转速7500转之前完全没劲，和骑一台250一样。这车你得挡挡拉到7500-以上换挡才有劲！但是这样骑起来就太激进了！完全不符合 旅行车的定位！骑了七八千公里之后这车油门会慢慢有点发吐的感觉，对于新手小白400GT可以满足“强劲动力”的要求。老手劝退！

骑了一万公里还是忍不住对发动机下手了！

这里说一下400GT和650GT同平台！车架电路系统，外壳都一样，不一样的就是发动机缸径更大一点，ECU数据不一样，前后减震不一样，轮毂样式不一样！

这车风挡升高之后会非常抖，所以安装了一对风挡防抖支架！

油箱盖掉漆重新喷

经常看到有爆机油窗的，所以开发安装了一个机油窗压盖，原车边盖螺丝生锈，顺带换了

原厂后减震太软，后座带人容易触底！改了WP

原车灯光不够用，安装了一对，安镭A30

射灯开关改到了多功能按键上面

车头处加了一对萝卜铺路，逼格满满

原车160后轮感觉好瘦小，改了国宾180轮毂

180一装上瞬间丰满多了！

轻量化牙盘＋高强度黑金链条，原车链条异响严重

这个是是最没用的改装！碳覆盖，但是真香

这是改装的铝合金后平叉！无损安装，减重10斤！

增高手把座，骑行姿势会舒服很多

外观方面看得到的就这些了！还改了哨音大鼓！滑动离合！进口轴承！今天就先写这么多了