年末盘点:2022年2-3万元级踏板新车都有哪些?

更新于2022-12-17

转眼间,2022年已经年底了,虽然今年经济形式不如往年,但是今年的摩托车市场韭菜长势更好,各大厂家都是使出浑身解数不停发新车,看着一茬一茬的韭菜长势喜人,厂家也是磨刀霍霍,连续打出几招组合拳,打的韭菜们不知所措。

接下来,我们就盘点一下2022年推出的18台2-3万元的踏板车。

适合身上预算不高,但又想要多一些实用功能的车友,可以来看看这十个热门车厂的18款跨界踏板车都有哪些吧。

【排名不分先后】

进口车梯队

雅马哈 Nmax 155

售价27800元

作为雅马哈蓝芯发动机和小排量踏板的得意作品,也是作为进口小踏板的代表,这款车除了贵之外,也没什么毛病可挑的。27800元,加量不加价,2022 NMAX升级版发布后,不过今年的热度似乎没去年的高了。Nmax155刚进口时有许多高端配置,比如,无钥匙一键进入、车机互联系统、ABS,TCS牵引力系统和较低的故障率和较高的保值率。冷光TFT材质的数显液晶仪表,功能键一目了然,相当清晰,操控也是雅马哈最拿手的,空间也足够,所以这台车受欢迎也就不奇怪了。

阿普利亚 SRGT200

售价29900元起

SR GT200,是阿普利亚今年引进国内市场的一款跨界运动踏板,从外形到配置都是更加运动的,但是这个价位却没有ABS配置,略微有点诚意不够了。动力方面,这款车采用的是174cc的水冷单缸四气门SOHC发动机,搭配了CVT变速箱,得益于电喷系统和阿普利亚的调教,整车最大可以输出17.4马力的动力,以及16.5NM扭矩;车架则采用了高张力的钢管车架,并做了双托架设计;值得一提的是整车还是配置了自动离心离合器,在换挡方面非常平稳。

比亚乔 Liberty Baci Perugina 155

售价:20800

作为比亚乔的长青车型Liberty(车友昵称流鼻涕),日前推出了特别联名版也是登陆了国内市场,拥有欧系的设计语言和传统的大轮配置,在一众踏板中也算是不一样的存在,而20800的售价就看人接受了。Liberty车型采用经典的Baci色彩涂装和富含辨识度的图案,优雅深邃的蓝色车身让人过目难忘,前方和侧面点缀着银白色的星星图案,品牌标志位于前挡板上,醒目亮眼。Luisa黑巧克力糖衣的诱人色泽就是Perugina品牌杰作的代名词,与该款特别版车型的深色皮革座鞍相呼应。这台联名版的动力上,这款车搭载实际排量为155cc的风冷发动机,最大功率为10kw,最大扭矩为13N.m,前16后14的大脚开起来非常稳。

接下来看看国产梯队

光阳 KRV 180

售价27800元起

光阳今年推出的 KRV 180是200cc排量内排名前三的车型,运动的造型,还采用特殊的皮带传动,是一款战斗性十足的踏板。当然27800元起的售价,注定了它的受众只能是真正懂得它的人。可能是目前同级别里运动性能最能打的!

光阳 赛艇S250

售价 29980元起

赛艇系列家族化设计的外观,比起普版赛艇250,S版用的是4气门发动机,也多了TCS等配置,而且售价也在3万以内, 竞争力十足。29980元起,赛艇S250有望成为光阳下一款热销产品吗?

三阳 DRG 150 TCS版

21800元起

说到三阳的运动踏板怎么能少了DRG?独特的后悬吊设计辨识度超高,DRG官方介绍采用了150cc排量全新LCS 4V侧置水冷引擎,四气门系统,但动力参数并没有变化,最大马力14.7匹,最大功率10.8kW/7500rpm,最大扭矩14.5Nm/5000rpm,匹配CVT无级变速,最高时速107km/h。

三阳的中级踏板车,作为150级别的国产车顶流,2万出头的价格,带TCS和ABS可选,也是作为和PCX NMAX等车型竞争的好手。21800元,三阳DRG150 TCS版上线

三阳 HUSKY 150

售价 23800元起

三阳的大油箱ADV踏板,哈士奇150,HUSKY有着15L的超大油箱,相比同级别车型在续航里程上更有优势,理论续航里程可以达到600公里。不过结合实际去看的话,预测该车续航里程应该在450公里到500公里之间。同时TCS(牵引力控制系统)的加入,也让它在驾驶安全性上傲视群雄。

跟DRG 150共享发动机平台的跨界ADV踏板,主打运动和越野性能,外形特点十分明显,基本配置也是不低,今年在国内市场也算是一台网红级别的车了。拼耐力,谁敌我? 

三阳 JOYMAX F 300

售价 28800元

大踏板里能和光阳叫板的也有三阳的九妹,虽然外壳做工粗犷但是人气还挺旺的。

跟同级别的JOYMAX Z相比,九妹夫是平踏设计,这样一来更加适合城市代步,而发动机则是与九妹通用了,今年的米兰展,三阳又再次把这台车带上国际展台,证明这台车也将成为国际车型。

大阳摩托 V锐250T芯动版

售价22990

来自国产老厂大阳的车款,V锐250T芯动版是旧款的升级车型,在设计也没有什么更新,各个细节都透露着本田老款佛莎的风格,但是加入了新的发动机技术,大阳独有的Vi-core3.0混合动力系统的加持(急加速时电动机介入提速),而且价格还下降了,22990元起,也是属于国产车的中坚力量了。

大阳摩托 V锐300T芯动版

售价 25990

2022年同步发布的 V锐300T 芯动版,则是大阳的全新大型踏板车,也是真正达到299cc的车型,除了发动机外,其他跟250T版本完全一致,而且价格也是相差不多。算是十分不错的价格了。

宗申阿普利亚 SRmax250 HPE

售价26800元

这款车是宗申针对内地250排量市场所投放的一款车型升级,在经过SR max250版本的市场数据收集后,与X7 2.0一样,SR Max250 HPE搭载了一台比亚乔quasar动力平台的244cc四气门水冷单缸发动机,峰值功率19.1kW/8200rpm,而峰值扭矩则出现得相当靠前,在7250rpm时达到22.5N.m。HPE版本把动力性能提升了,各方面都相当能打。

比亚乔 X7 2.0版

售价22980

从整体的造型上来看,新比亚乔X7与旧款车型并没有多大的变化,好像最直接的差别就是颜色。新款比亚乔X7会采用分色处理,视觉效果会更出色一些。 与旧款相比,新款比亚乔 X7最大的变化加入了之前取消的芯片防盗钥匙,还有T-BOX智能互联终端,通过手机就可以查看到车辆位置。在后减震上,新比亚乔 X7会采用来自KYB的7段预载可调外置气囊后减震器,乘坐体验也有了更好的提升。

今年升级的2.0版本,原价基础上贵了3000元,但是作为合资车,做工动力等都是不错的。

升仕 350D

售价28800元

前2年吊打一切的升仕310M令人印象深刻,今年升仕好像找到了流量密码,同一个动力平台推出了不同车型。升仕350D动力系统采用单缸四冲程水冷350cc发动机、最大马力36.7Ps,最大功率/转速27kW/7500rpm,最大扭矩/转速38N.m/6000rpm。压缩比11.8:1,搭配cvt无级变速自动挡,整车重量186kg、油箱容积12L、最高车速达129km/h、百公里油耗约3.5L。百公里加速成功8秒内,发动机前段性能非常强劲即使是本田NSS350都略微逊色。

更符合大众审美的前脸,还有出色的性能数据,不到3万的中排量大踏板,市场反应是相当不错,也让这台车成为了热门车型。

升仕 350M

售价28800元

310M的升级版,外观变化不大,喜欢的讨厌的仍旧泾渭分明。350M将会是新旧两个版本车型之间最大的不同,350M将采用350D/E同款单缸水冷四气门电喷发动机,它实际排量349cc,最大功率27KW,最大扭矩38N·m,相比310M增强了不少。所以它除了动力数值比较抢眼以外,实际的性能在同级车型中也会比较激进。

350M的数据非常出色,做工也是好评一致,唯一吐槽的,可能就是这个略前卫的前脸造型吧。

宗申赛科龙 RT2

售价20800元

宗申这个老牌子,为了迎合年轻人的市场,也是推出跨界踏板RT2,从造型就可以看出来拉力风十足,(车头真的像被打扁了一样)。246.9cc实际排量,动力合格,但是实际定位也是城市使用而已,而2万出头的价格比较亲民,但是做工还是有很大的提升空间。 

宗申赛科龙 RT3

售价 22980元起

虽然名字跟RT2一样,排量也一样,但是这台RT3却是宗申踏板市场布局的另一款车型,从外观到结构都全部不一样,定位更高端一点。

龙嘉 XDV250Si

售价22980起

龙嘉这款跨界ADV,凭借着不错的外表,赢得了不少喜爱,不少人冲着这个外观就入手了,而配置方面在同级别也算是高配置了,但是看车友反馈,是否要在售后部分需要加强?

台荣 捍卫者TR300T

售价 24800元起

作为小众品牌台荣也是推出了大踏板TR300T,沿用开拓者车型的外观,采用了全新NEXUS300S发动机,而且配置十分豪华,手把加热、前后ABS还有行车记录仪。但是2万4的价格嘛,跟上面一众品牌相比,竞争力一下就被削弱了一大半。

以上是2022年2-3万元级踏板新车盘点,哪台车是你的菜呢?评论区见

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