今天赛科龙发布了旗下三款重量级新品，分别是RE560、23版RE401、M250R。

RE560 ：3.68万

RE560是赛科龙在咖啡复古RE家族车系上的又一款力作。

配备ND560高性能动力，融合诺顿6大先进技术打造，异步双缸结构，内置平衡轴，进口FCC滑动离合，最大输出功率43.5kw，最大输出扭矩55N·m

49比51的前后平衡的轮荷分布，轻松自在的操控体验，结合整车出色的轻量化设计。Q355B高强度锰钢管板车架，仅19kg超轻质量，采用3点吊挂结构，确保无以伦比的运动性

通过宗申引进的HSC操稳系统，进行全面工况研发测试，把主观体验数据化，让操稳无限接近最佳体验水平。侧倾角达到52°，结合HSC操稳系统打造出众前后轮循迹性，像仿赛一样致胜弯道。

铝合金一体前后脚蹬支，锻铝制动臂+换挡臂，空心铝合金平叉，空心轮轴，十幅轻量化铝合金轮毂。

西互高性能制动系统，前对向4活塞卡钳，φ320mm加大双浮动碟刹盘 ，后双活塞卡钳，φ260mm浮动碟刹盘，标配博世9.1代双通道ABS。

越级可调减震，20段回弹可调，φ48mm加粗倒置双前减，后15段可调阻尼 2段弹簧力值，上置多连杆中央后减震。

倍耐力子午线宽幅真空轮胎，前 120/70-R17；后160/60-17，抓地性、稳定性、防爆性三合一，独特双胶料配方，全面性能表现，满足日常直线行驶的耐磨性需求，和弯道所需的抓地性能。

行业首创镂空光环LED感应大灯，LED轮廓日行灯与并列双透镜灯珠组合，在经典复古的圆灯规则之中，创新开启科技的新颖之美。亮度达到52000cd，超大铺光面积，自动光感大灯。

5英寸TFT投屏仪表。

20L超大油箱，航空金属材质箱体，续航450km。

RE401：3.08万起

RE401上市以来受到诸多好评，如今赛科龙对RE401再次升级，三项性能升级和11项细节升级。

首先是TC401发动机再次升级优化，提升了功率和扭矩。

其次是对前后减震和轮胎进行了升级。

最后是11项车身细节升级，主要有镀锌油箱、全新不惧手把、镀锌装饰侧盖、铝合金上下连板、铝合金灯具支架、镀镍咖啡头罩等，大大增强整车质感和复古腔调。

M250R：1.88万

马拉古蒂Malaguti是1949年诞生于意大利的摩托车品牌，自2020年起，宗申联手Malaguti，共同设计、研发和制造新车型。

马拉古蒂Malaguti一直活跃在欧洲市场，2020年开发的心世代DRAKON125在欧洲大获成功。

M250R，为意大利原创设计， DRAKON造型理念，全车整体设计，独特风格。

毒液大灯，DRAKON理念点睛之笔，与众不同的精妙设计，纵目双透镜灯珠，光照强度高使用寿命长，开启远光时近光保持，大幅提升铺光面积。贯穿式日行灯，完美贴合轮廓，致感一步拉满！

红舌运动组件，前卫贯穿式设计，前后呼应，摄人心魄，提升整车战斗属性。全车大量采用轻量化组件，整车仅150公斤。

强劲的动力，与GPR250同款的赛事级动力，并进行优化，降低了震动。

流线型波纹油箱，护板与油箱一体式设计，独特的波纹设计，跃动感官，并有效降低风阻。

5英寸TFT仪表，动感UI界面。

25°运动前倾角，战斗街车的黄金前倾角，灵敏快捷，城市之间，自由穿梭。

42°极限侧倾角，结合宗申最新引入的HSC操稳系统，按照赛道车标准打造的侧倾角，匹配更靠上的重心，轻松倾倒，体验极限弯道乐趣

前110/70-17，后140/70-17的腾森高抓真空胎，抓地力强劲，提速攻弯快人一步。

达到130mm的长行程倒置减震，经过欧洲团队专业调配，具备超强的运动性能。

前Φ300mm超大口径浮动浪花碟刹，后Φ218mm浪花碟刹，强劲制动力表现，标配双通道ABS。