CB400X海外版本最早上市于2013年，与泰国本田生产的CB500X同根同源，因为日本市场法规要求对超过400CC排量车型判定为大型二轮车型，要考取专用驾照，所以就有了CB400X。这台引擎相对比CB500X那台471CC引擎在构造上非常相似，仅是对形成做了修改以达到法规要求。但因为确实缩小了排气量，44匹马力和37扭米扭矩。确实比CB500X的50匹马力和45扭米扭矩要稍小一些。但反映在引擎的动力曲线上CB400X要更加平顺，反馈更加舒适。

本田CB400X目前有两个版本，分别是标准版和摩旅版，它们的价格设定在了41500——47500，属于本田中排量的国产化车型。按照它的风格和用途，这款CB400X属于公路休旅车。

所谓休旅车其实就是从拉力ADV演化过来，这类车型的优势就在于坐姿会比较直立，骑行三角更舒适，具有一定的抗疲劳能力，会比较适合长距离的摩旅骑行。

国内最早车型就是豪爵铃木的DL250，并且随着摩旅热的兴起，也出现了一些低价的小排量车型，预算1万多元，我们可以看看以下车型。

第一款 力帆KPT191 目前售价12680—13680

作为一款优化升级款车型KPT191的优势就在于性能增强了，它虽然发动机的排量只有150cc，但是最大功率却来到了13KW，最大扭矩保持在了14.5N·m，相较于目前市面上的大多数同排量发动机就会抢眼的多。

这主要得益于力帆对这款动力总成进行了强化处理，使其压缩比来到了11.9:1，进而就实现了高功率版的表现。

外观方面，KPT191虽然它的整车质感没办法和CB400X相提并论，但两款车的设计元素和风格还是比较相似的，只是细节的处理不一样而已。

此外KPT191在当前价格的设定下还会有一定的性价比优势，因为它的高配版将会有双通道ABS，这是目前很多同风格，同价位车型所做不到的，所以这款车就可以作为目标车型。

第二款 宗申150X 目前售价14260

从车型定位和整体风格来看，这款宗申所打造的150X也能达到题主的要求，只不过它的外观会更加的张扬，相比KPT191看着会更为粗犷一些，尤其在三箱的点缀下，颇有ADV元素，但它车身结构并不硬派，依然还是标准的休旅车构造。

这款车也将会搭载一款单缸水冷电喷发动机，它最大功率10KW，最大扭矩12.5N·m，动力数值相对会逊色一些，毕竟它是低功率版发动机。

至于其他方面，这款车的亮点就在于座椅高度会比低只有780mm，这是在这类车型中比较少见的，因为休旅车为了保证一定的通过性能，所以座椅高度基本上都会在800mm上下，这对于小短腿而言就会有一定的骑行压力，但面对这款150X时就可以打消这种顾虑。

除了以上两款车型以外，类似风格的万元左右车型还有大阳天昴200，赛科龙RX1s，CB190X，CBF190X，大运PTG200X，力帆KPT200等车型。

它们当中CBF190X和CB400X的外形相似度会更高，并且也属于本田系，所以就会有性能均衡的优势，只不过这款车的性价比并不高，目前的售价可能也有点超出预算，但是客观来看这款车其实更值得考虑，所以也可以了解一下。