随着国内疫情放开的趋势，摩托车市场也逐渐开始升温了起来。这也意味着在2023年，将会有更多海外进口摩托车与我们见面。在去年的米兰摩展上，我们看到了日系中排量摩托车的井喷，与此同时，被忽略的小众复古摩托车市场也迎来了车型迭代。如果你是个复古迷，那么接下来的这几台新车值得关注！

1.外形大变样的杜卡迪自游

近两年来，杜卡迪的全系产品线都进行了大刀阔斧的换代，我们看到了身材苗条的全新Monster、以及造型运动，性能强化的大鬼V4，当然还有进化之后的Z世代杜卡迪自游。

新款自游的外形设计更为运动，同时色彩也更为多变，可以通过更换外壳实现个性化定制，彰显你的个性。重新设计的后摇臂也呼应了运动和年轻化的主题。唯一美中不足的是，排气管设计风格没有老款美观，从侧面看会以为是一台单缸车。

滑动离合器和新的液压离合，让换挡更加平顺，同事弯道ABS、彩色TFT液晶仪表也成为了标配。电子油门和TC系统的加入也让新手入门这台车的门槛降低了不少。那么大改款之后的自游你会喜欢嘛？

2.有巡航味道的攀爬复古车，本田CL500

作为本田500平台推出的第二款复古车，这次本田算是将同平台换壳诠释的非常完美。在CL500实车亮相之时，国内外很多摩友都大为失望，因为本田并没有采用之前渲染图中类似凯旋小攀爬风格的外观设计，转而将CM500的外观做了一次魔改，怎么看怎么感觉有点“缝合怪”的意思。

此前网传的渲染图

实际公布的市售款造型

不过好在车架是重新设计的，也换上了越野车所使用的高位排气，所以这台车在操控性上没有什么可担心的。发动机层面也仍然是我们熟悉的那台500cc双缸机，最大功率34kw/8500rpm，最大扭矩43.4nm/6000rpm，标配滑动离合器。

如果一定要给本田没有采用之前的设计下个结论，只能说在经济不景气的大环境下，外加新手的门槛儿在逐渐在降低的大趋势下，选择一个稳妥的造型更有利于产品销售。也许在日后，这款车会有更好看的迭代产品取代目前的造型。

3.科技加持，印第安新款FTR

作为美国百年摩托车品牌之一的印第安，在巡航车市场一直是小众的存在，然而小众品牌推出的跨界车，更是一直不瘟不火。事实上FTR作为一台拥有街车骨骼的泥地Tracer，在美国泥地赛事上斩获不少冠军头衔，对于喜欢这个风格的车友来说，基本是一台完全不需要改装的泥地悍匪。

新款FTR在外观造型上和老款差别不大，车型分为普版、运动版、碳纤维版。三个版本在外观配色上稍有改变，其中碳纤维版由老款红白黑经典配色改为黑金风格，这个外观见仁见智。发动机层面搭载了和老款相同的60度夹角V缸发动机，120匹马力，且具备后缸闭缸技术。

配置上变化不大，和老款一样配备了TC、弯道ABC等电控系统。新款最大的升级在于车机搭载的黑马同款的全彩TFT液晶仪表由方形改为了圆形，更为复古，并且是触摸屏，可以实现车载导航、蓝牙音乐等功能。对于这款动力和配置优秀的冷门车型，其实在国内二手车市场还是很香的，原价17万的车，二手价格几乎十万左右。不过对于不差钱的摩友来说，新款更值得期待！