暂时的改装，都在手把上

车子过了磨合期，用了一段时间，有感觉了，也有想要调整的地方，家住广州摩配城附近，有些东西近水楼台，肯定会方便一点。

护弓和后视镜是最早动的

最早闲逛摩配城，搞下来了后视镜和护弓，后视镜我比较喜欢传统的位置，所以选了这款全cnc的，做工很好，也不贵。护弓的安装涉及把堵，注意贝纳利原厂的把堵不是膨胀式的，是用螺纹上紧的，所以需要调整一下。以下图为例。

改护弓的话，要能装上这种才行

别以为直接拆了可以，把关里面直螺纹，还是堵上的，所以买之前请各位看好。

原厂后视镜

原厂的后视镜，磊哥在视频里说过，他的外侧很尖，可是范围极小，所以换成现在的。

风速红字离合把

接下来换的是离合，其实原厂也没什么问题，就是觉得不够精致，换离合的过程一波三折，里面需要注意的点极多。首先是原车开关，原车是下图这种开关。

原厂开关，能装就能直上

改装离合最好的品牌，国产的应该算vsper racing，进口的算风速吧，只这两家标明是7075。可能手感上vsperracing更好，但这点见仁见智，但是vp是不能安装原车开关的，需要焊接线，强迫症患者表示放弃。另外还有摩博士和MOTOtron也是一样，没有原厂开关的安装条件，也放弃了。另外一个国产品牌是锋锐，他能安装原厂开关。

锋锐的离合，安装开关没毛病

但是锋锐有个很关键的问题是它没有后视镜座，无法安装后视镜。

这是风速的图，他家就有后视镜座，右下角左边的小图。

各位看清楚，如果您不需要后视镜一定要装在离合上，或者买个单独的后视镜座也能接受，那你只需要花四分之一的价格，即可…

右上第一幅小图，原厂离合

下一个换的是就是上泵，其实上泵原厂就是布雷博，但是有两个问题，导致我很想升级，第一个是原厂的拉杆没有折叠，摔一下可能就是换上泵，也想过单换拉把，但…还是爱骚…

单独换拉把，也要几百块

第二个问题就是这款布雷博，不知道是什么原因设计成这个样子，他泵体往外侧倾斜，具体如下图：

这样子，刹车拉把比把堵还要靠外

三条线，右侧就是泵体设计，他往外倾斜了一定角度，这个设计的目的不清楚，但是造成首先拉把严重突出，比把堵都要出，有什么碰撞，那他应该是先于把堵受冲击。第二就是拉把的最低点，中间的标线，这个位置也很靠外，导致你二指刹车只能用中指和无名指，一指刹车更加难，食指基本只能搭在拉把的高点，这才是我难以忍受的主要问题。

风速的，很正常了

更换的泵体，也是选了很久，首先布雷博cnc和gp都一样，泵体是一条直线，但是有个很关键的问题，899的运动模式开关，就是设计在上泵的压码处。

忘了拍照，这是能找到最好的了

因此，布雷博的两款cnc的产品都不能装，因为布雷博的螺丝孔，是倾斜的

这就导致，无法用回原车压码

布雷博的cnc和gp两款，都一样，要选只能选rcs

rcs的压码没问题

但是，还是那个骚字，我选了风速，风速的红字，完美匹配原厂开关镜座压码。

拿大神的图结尾

以上就是至今我的改装全程，到目前为止，基本不舒适的点我都调整完毕，现在也很满意，上面有不少图是网上借的，如有冒犯请多包涵。实话说网上对于这款车很多骂声，但我实际用起来却觉得，还不错，越来越顺手，油耗也不算夸张，至于价格，那是见仁见智，不是说那嘛…价钱是我的问题，不是它的😄