没想到2023年开年，大家都对本田弯梁摩托车抱有很大的期待。之前写的一篇关于未来新大洲本田幼兽的文章，在短短几天浏览量破万，这让我万万没想到，我一直以为弯梁摩托车的保有量是一直在下降的。随着踏板摩托车的全面开花，弯梁摩托车的份额也在逐步的缩减。从去年嘉陵推出的弯梁coco一下子让更多的人怀念当年弯梁摩托车的辉煌。随着各个厂商争相推出自家的弯梁摩托车，本田终于坐不住了，今年新大洲本田幼兽必将和我们见面。但之前写的那篇文关于弯梁摩托车的文章，许多热心的朋友给我发了私信，都说对弯梁摩托车很有兴趣。里面既有上了年纪的中年朋友，也有和我年龄相仿的朋友，还有比我年轻的摩托新手们都不约而同的问我同一个问题。怎么才能选择适合自己的弯梁摩托车？我不是车评人，不会把弯梁摩托车的各个参数照抄，那样没有很大的意义，我就是单纯的作为一个普通的弯梁摩托车爱好者，就用简单的接地气的语言给大家介绍我曾经接触过的弯梁摩托车，说的不对，恳请提出批评，万分感谢。

最有情怀的弯梁摩托大阳110

大阳110弯梁

为啥第一个介绍大阳110弯梁？因为，大阳弯梁是我第一次接触的弯梁摩托车。那是在20多年前，大概是1999年左右，当时还在乡下，没有搬往县城。亲戚正好买了一辆大阳弯梁，当时售价相对来说还是便宜的。相比本田弯梁动辄7000元的价位，那个时候3800元，便宜很多了。当然，在1999年，3800元也是不少的数目了。亲戚骑着弯梁，经常带着我和表哥去兜风。最先吸引我的就是前面一个菜篮子，其实，我一直认为弯梁的灵魂就是菜篮子，可以装各种杂物，很方便，弯梁的最大优势就是便利。还有那宽大的脚踏板，我和表哥挤在一起，也不觉得很局促。特别是长时间的乘坐，没有任何的疲劳感。大阳110弯梁的质量是真的很不错，省油耐用有劲，特别是拉货，动力很足，再加上操控的轻便，让它足足在亲戚家服役到报废年限，也没有出过问题。大阳的技术果然不错，后来，我才知道大阳严格来说还是合资企业，和泰国正大合作，那泰国正大又是在本土和本田关系极其密切，摩友称的“泰本田”就是缘由。有本田的技术，甚至我在网上还找到消息，大阳弯梁是可以直接用本田的设计图纸的，所以，很好的吸收了本田的技术。如果，上了年纪的摩友想选择一款具有情怀的弯梁，大阳110值得选择。（推荐指数3颗星⭐）

做工优秀的豪爵UG110弯梁摩托车

豪爵110（图片来源:摩托范）

和豪爵弯梁的缘分还是在2014年的时候。那时候我读大二，好像暴露年龄了，哈哈，不要紧。当时，由于在学校空闲时间还是很多的，于是想找点兼职，赚点零花钱花花，找来找去，还是找到我们学校后街的煲仔饭店里，给他们店当外卖骑手，当时，店里提供的就是豪爵弯梁摩托车，后座安装一个大大的外卖箱，和车体偏小的弯梁感觉不是很搭配，不协调的感觉很明显。当时，老板还问，会骑弯梁不？我在初中时期就开始玩弯梁，当时还是鬼火少年，坐骑就是弯梁摩托车，至于我那个时候当鬼火少年的事，以后有机会在分享一下。弯梁摩托车对我来说还是轻车熟路的，老板看我玩的挺溜的，于是我们就开始谈合作了。店里出车，我就负责送外卖，有一点，油费我来出，当时还是想争一争的，后来想到弯梁摩托车省油，也就同意了这个条件。工作的第一天，我就对豪爵赞不绝口，我当年玩的弯梁还是杂牌摩托，感觉都要散架似的。这个豪爵弯梁也应该有些年头了，我接手的时候，里程数已经快5万公里了，骑起来很轻松，这里要强调一点的是豪爵的做工和用料很不错，接缝确实很小，整车很扎实，骑起来不飘，特别是后面安装一个大箱子，能平稳骑行，确实出乎我意料。送外卖的生活单调乏味，简单是简单，就是费腿，有时候要爬楼送外卖，确实感觉赚钱不易。在一个周末，我刚刚完成中午的派单，闲来无事，看见脏兮兮的弯梁摩托车，于是骑到校门口，给了一包烟给门卫大爷，毕竟一来二去都很熟悉了。我接好门卫室的水龙头，给豪爵弯梁摩托车进行清洗。我承认我有点洁癖，就是车子如果很脏，我就忍不住去清洗，洗干净才心里舒服。不知道朋友们有没有和我一样的习惯。在用泡沫和毛巾洗去车身上的脏污，会明显感到车子更加的干净整洁了。都说豪爵车的漆水做的不错，果然名不虚传。我当时还特意蹲下身去，查看摩托车的铭牌，是2008年生产的，我的天，当时已经是第6年了，漆水还是那么亮，大长江的做工确实不错，6年后的运行品质很不错，没有丝毫的衰减。我送外卖干了一个学期，怎么说呢，辛苦是真辛苦，也赚到了些零花钱。因为，南昌主城区是严格禁摩的，我当时是在南昌瑶湖校区，也就是南昌县的范围，相对来说管制不是那么严格。在我离开送外卖的工作，我还特意和老板说了，想把这辆弯梁摩托车买下的请求。老板很诧异，这个弯梁摩托车又不是很好，你买它干嘛。后来，还是在我的软磨硬泡下，花了1000元把这辆弯梁摩托车买下。因为是一辆老旧的弯梁摩托车，我直接停放在我校外的租房下面，也不怕小偷惦记。有时候上学，骑着弯梁，停在校外。周末，可以骑着它在南昌县转转，很是惬意。再后来，自己又短暂的做了闪送员，也是这款弯梁陪在我身边。直到2016年夏天，我毕业了，本想把这款弯梁摩托车寄回老家去，但是，当时考虑到自己要前往四川广元市谋生，摩托车就是这样的，不怕骑坏了，就怕放坏了。寄回老家，以后不一定有充足的时间骑它，还不如让它就在南昌，做它该做的事。因为到了2016年，这个弯梁已经是8年的老车了，而我那两年骑车比较猛，里程数被我骑到了近9万公里了。卖不出啥价格了，我于是回到后街，找到后街煲仔饭店，和老板聊了聊，不收任何费用，就当把这款弯梁摩托车送给店里了，老板非要给200块意思一下。我说真的不用，当年能让我当外卖骑手，给我赚零花钱的机会，我就很感激了。最后，老板还是请吃了一顿店里最贵的煲仔饭，哈哈，也算是有始有终了。豪爵这款110弯梁摩托车，综合素质还是不错的，优势在于做工和用料，特别是那塑料板是真的厚实，大长江果然良心。如果是外卖小哥，或者跑闪送的朋友，我真的强烈推荐这款弯梁摩托车，省油耐用，品质如一。（推荐4颗星⭐️） 我个人最想买的弯梁摩托车建设雅马哈凌骏115

雅马哈115（图片来源:摩托范）

我承认，雅马哈这款弯梁115是我最想买的弯梁摩托车，直到现在，我还是念念不忘的。这款弯梁，我个人觉得是外观最好看的。特别是白色的那一款，颜值相当高。当时，我在选择弯梁摩托车，我很纠结，一直在新威武和雅马哈115里面纠结很长时间。我朋友有一款雅马哈115弯梁，就是白色的那一款。我当时也借过来感受了一下，比新威武有劲，估计是排量摆在这里，当时真的很心动，而且价钱还比新威武便宜几百元。新威武，我在县城有一个送外卖的朋友就是骑这个，我也试驾了很长时间。朋友由于在九江市，所以，玩他的弯梁，必须得去市里找他，就是很不方便。但是，每次去市里，骑雅马哈弯梁，给我的感觉一如既往的好，他也劝我，买雅马哈弯梁，不会亏的，我当时就已经下定决心，回县里就去订一台雅马哈弯梁。但是，当我，在摩托范里搜索弯梁摩托车，看看还有其他的弯梁不。五羊本田的小火箭我也看到了，由于我朋友没有，我也没有试驾，所以，我不作推荐，我没有接触过的弯梁，我是不推荐的，因为，我不想睁着眼瞎说一通，那没意义。当我看到新威武还有三色版画的时候，我就已经下定了决心，直接去提了新大洲本田新威武了。不是说雅马哈不好，而且当初选择新大洲本田新威武，更多的是冲着版画去的。后来，骑了2年，公里数也突破2万公里，整体的性能还是不错的，至少没让我失望。至于雅马哈弯梁，我朋友都时不时都很惋惜，雅马哈弯梁比新威武要好点，还便宜点，何必呢。是啊，何必呢，还是为本田版画买单了。以后，没准我还会入手一台弯梁，没准就是雅马哈弯梁，也是说不一定的。（推荐4.5星⭐️） 未来可能入手玩乐型弯梁宗申穿越版

宗申探索版弯梁（图片来源:摩托范）

这款穿越版弯梁，自从去年摩博会，就吸引一大波的流量。甚至不亚于新大洲本田新幼兽的热度。因为，外观的契合度真的很高。把标去掉，隔老远，还真的很难区分。之前，我还真有打算未来入手一台玩玩。后来，随着新大洲本田幼兽的实锤，我还是有点内心动摇，毕竟本尊来了，哈哈哈。对于新大洲本田幼兽的个人观点，在上一篇文章，我已经详细的描述了，欢迎朋友前去浏览。现在，我也不报啥希望了，新大洲本田幼兽售价肯定是刷新国内弯梁的新高，甚至会出道就是巅峰的价格。对于宗申穿越版弯梁，我个人感觉售价应该不会超过一万元，这个售价绝大多数人还是能接受的。宗申弯梁的品质和质量虽然和合资有差距，但是，至少在国内还是比嘉陵强的。至于，嘉陵也出了一台穿越版弯梁，我个人不评价，因为，之前试骑朋友的嘉陵Coco差点让我摔跤，有点心理阴影，不作评价，我怕忍不住开喷。对于，另外一款新出的弯梁摩托车穿越猫，这款大油箱的弯梁还是由市场和时间来验证吧。外观做的不错，品质还需要时间和公里数来考验。至于未来考虑买不买，对于国产品牌，除了豪爵，我都是持观望的态度，甚至我都是会用很长时间来进行观察的。2年以上，是的，国产摩托新出来的新车，我都是通过2年时间，看看网上的反馈，然后，在线下找机会试驾，再最后得出结论。未来，新大洲本田幼兽我肯定是买不起的，这话我现在就可以说出来。至于，其他国产的仿品，还是等等看，先不急于入手。如果，豪爵能跟上风头，也出一款类似的探索版弯梁摩托车，那我会很感兴趣。毕竟优良的做工，扎实的用料，还有优秀的品控，相对合理的售价，谁不喜欢呢。2023年，我感觉，弯梁摩托车会迎来一波新的热度，随着新大洲本田幼兽这个本尊的加入，2023年弯梁摩托车的大戏才刚刚开幕，我们可以拭目以待。