前天试驾了新大洲本田摩托车店老板的代步车，心里依然念念不忘。裂行确实是一台不错的踏板，可惜囊中羞涩，花9000多买一台库存踏板，心里还是有几分舍不得。不过，就在昨天下午，一位朋友来和我对接工作，在工作对接结束后，我送他出门，才发现他还是骑着那辆快9年的本田踏板，我调侃他“还在骑啊？舍不得换？”“没办法，就是骑不坏，想换也没理由，再说，跟了这么多年，代步很不错，油耗也很低，比开车划算多了”。看着他的新大洲本田dio踏板，还是忍不住前去近距离查看一下。

    一代神车新大洲本田dio

新大洲本田dio   

        朋友是2014年买的，当时花了7600元。在那个时候，花7000多买到本田合资踏板是很划算的。外观很经典，值得说的是，这辆踏板的后刹是脚刹，这个设置在电喷时代来临后都被取消了。没了脚刹确实能让双脚放的更加舒适。不过，我个人还是比较喜欢有脚刹的，那更有感觉，就像是开车一样。整车的外观漆水依旧，还是那么亮。朋友日常保养也就是3000公里去换机油，机油也是最便宜的那种，40元一瓶。

    细节展示

前脸是不是和现在某款在售车型很像？我后面会说

       前脸很经典，虽然新大洲本田dio已经停产了，但是，前脸和现在某款在售车型很相似。大灯是卤素大灯，骑了9年了，没有烧坏，只是大灯罩有点发黄，这也是正常的岁月痕迹。

一代经典

坐桶空间充盈

        坐桶空间还是比较充盈的，能放四分之三头盔。全盔是放不了的，毕竟小踏板坐桶空间有限。

头盔的岁月痕迹   

        当我打开踏板尾箱，我都惊了，这头盔不就是当年买踏板送的嘛。朋友居然还在使用，头盔的痕迹仿佛在述说岁月的痕迹，也验证了本田踏板的耐久度确实不错。新大洲本田dio的尾箱设计长条型，不光可以放半盔，还可以放置雨衣等其他杂物，空间还是很富余。

里程表已经转了一圈了，公里数很长了。

        里程表还是很经典的设计，虽然简单，但是信息明了实用。虽然新大洲本田dio已经停产了，但是它的继承者来了，而且有诸多相似之处。

    新大洲本田ns125D

很相似吧   图片来源:摩托范

        外观不能说差不多，只能说一模一样。我都怀疑新大洲本田ns125D的模板直接拿来就用了。外观还是很经典，加上这些年，新大洲本田漆水的品质也得到了长足的进步。

我们县里销量不错

        我们县购买新大洲本田ns125D还是很多的。毕竟价格在7000左右，对于合资本田来说，还是性价比超高。外观还是那么经典耐看，我个人比较喜欢。朋友的那款踏板，我当时也骑了几圈，发动机性能还是不错的，本田踏板发动机的能力确实可以。而新大洲本田ns125D的性能我也试驾过，据说该发动机和裂行是同款，只是调教不一样，我个人没骑出来，反正运动性还是裂行舒服的多。新大洲本田ns125D仅仅是代步小踏板，这个价位应该是合资本田最便宜的踏板了，还是很值得选择的。