2023款YAMAHA Ténéré 700在本月初在日本本土上市，在月中欧洲市场也得到升级。雅马哈在这两年对于国内市场的车型引进越来越多，这对于雅马哈的粉丝们而言绝对是极大的惊喜，毕竟在之前你能买到的就只能是建设雅马哈。搭载CP2双缸引擎的车型中有一台非常出色的实力派越野车型，它就是Ténéré 700，而这台车也即将引进国内，别问我确不确定反正它要来了。

Ténéré 700车型在国外重大排量的越野市场中有着非常不错的销量，也深得一些越野车友的喜爱。2023款Ténéré 700拥有两个版本车型，分别为Explore Edition和Extreme Editionu，可以简单理解成旅行版和越野版。动力上两者相同，搭载与国内MT-07、R7同样的CP2引擎，这是一台直列双缸水冷发动机，缸径冲程为80.0 mm×68.5 mm，压缩比为11.5 : 1，实际排量689cc，最大马力为73.4hp在9000rpm时爆发，最大扭矩为68N·m在6500rpm时产生。

Ténéré 700采用双摇篮式车架以及轻巧的车身让它拥有非常出色的操控和稳定性，新款在减震上搭载KYB 43mm倒置前减震，具备阻尼可调功能，中置后减震同样采用KYB制品，具备预载、压缩回弹阻尼全可调功能。在不同的版本之间减震行程有所不同，Explore Edition将后减震行程由190mm降低至180mm，坐高也降至860mm。还增加了更大尺寸的风挡、原厂边箱支架以及双向电子快排，通过边箱支架可选配原厂铝合金边箱或边包。

Extreme Editionu则更强调越野性能，前减震规格不变的情况下将原本210mm的减震行程增加至230mm，此外还配备轻量化的钛合金脚踏（设有滑丁刺）、水箱护网、加高前挡泥板等，当然随着减震行程的增加坐高达到了910mm，这一点上不会像国产车那样为了身高而妥协。

另外，Ténéré 700拥有23升的油箱容积，仪表则采用5寸TFT全彩液晶仪表，刹车为Brembo品牌，前21后18的辐条轮毂配合倍耐力SCORPION RALLY STR越野胎。国内市场近年来对于越野车型的喜爱程度在逐渐加大，而像Ténéré 700这样的重大排量硬派越野车型也不多，它的引进或许会给KTM 790ADV、阿普利亚Tuareg 660等同级车型带来一定的影响。那么你觉得Ténéré 700最终引进国内后售价会是多少呢？欢迎在评论区留言讨论。