2023款车型外观与此前国内发布的22款相同，推出了两款风格不同的涂装搭配，经典橙黑涂装以及银黑涂装，整车在激进的车身轮廓营造下，银黑搭配的涂装似乎也使有着“弯道手术刀”之称的DUKE790更显锋利。

前制动系统配备的是300mm双浮动盘+西户对向4活塞卡钳。手泵也是西户的大约14磅吧。后制动采用单盘单活塞卡钳。个人感觉刹车完全够用，不激进跑山行街都够用。实在不行换个刹车皮。因为你换更大尺寸的制动避震会感觉更软，原厂就够用。

搭载一台LC8C直列双缸水冷799cc排量引擎，采用DOHC四气门结构，根据不同的环保要求提供了两种功率版本，欧洲版最大马力95Ps，最大扭矩87N.m/8000。

duke790标配弯道abs。四种动力模式：街道、运动、雨天、赛道。（想滑胎的可以单独关闭后轮abs）电子油门、牵引力控制、双向快排。22款790双向快排好像要加钱选装了。赛道模式里面可以单独设置 感觉很个性化。中量级里面duke790电控算多了吧。

充满激情的驾驶操控也是建立在底盘框架的设计之上，车架采用了坚固而紧凑的铬钼钢框架结构，以发动机作为受力单元，搭配铝制副车架，使其具备了出色的弯道响应能力。整备质量169kg，座椅高度825mm，油箱容量14.4L。

“KTM来了大家快倒下”这句话相信大家并不陌生，KTM在越野领域的实力无需质疑！运动街车也同样如此。以下是我对这台号称“弯道手术刀”的运动街车duke790的驾驶感受。 我的这款790是大贸版20年生产，裸车价126800。人送外号韭皇。为何要叫韭皇呢？因为2021款往后的duke790已经ckd（以全散件形式进口再进行当地组装 ）裸车价：89800。好了，今天就讲到这里了，我们下个文章，再见，拜拜！！