说到雅马哈R3，绝对是一台高性能的仿赛跑车。关于它的对手，都是更大排量的中型仿赛车型，例如川崎忍者400、本田CBR400R和KTM的RC390，基本都是400cc排量的产品。而R3的精确排量为321cc（发动机型号为H405E），一个听起来很有意思的数字，就觉得可能是一位实力派的狠角色。

大贸跑车 雅马哈 YZF-R3

国内方面，后来隆鑫成功逆向开发了这台发动机（型号为LX268MN），精确排量322cc，竟然还多了一丢丢。然后在2021年就下放到了凯越第一台街车Cobra 321R上面，动力表现可谓相当之暴躁。乃至于后面继续沿用在凯越的性能跑车321RR身上，并得到了广大车友们的认同。

隆鑫表现的倒是相当老成，在这台发动机取得了市场上的成功之后，它直到2022年才第一次放在自家的复古车型无极350AC身上，一样取得了很好的效果。

雅马哈R3作为大贸车型，价格一直是对它不利的点，包括售价、保养和维修配件方方面面。所以即便是去年进行了一次官降，指导价从46800调整到了43800元，但销量依然不算太理想。我想最大的原因可能就是国产狠货凯越321RR做的贡献值了，同样的仿赛车型、差不太多的性能，做工和配置也大差不差，但是价格却几乎差了一倍，所以导致有一些雅马哈的潜在车主最终选择了凯越。

可能是凯越321RR的市场表现太过成功了，于是去年又有三家厂商相继推出了搭载隆鑫这台发动机（三代机）的仿赛车型，按上市时间的先后顺序，分别是元图GP325、飞鹰RM35和诺玛极影325S。前两款车已经在2022年底上市，售价范围为23980--25880元和24980--26800元。诺玛极影325S目前尚未正式上市，预售价格区间为19999--21800元。

下面我们再分品牌单独聊一下。

首先是最早上市的凯越321RR，目前在售车型价格区间25980-27980元（不包括高性能的厂队赛车版），分为老款的RR版和新款的RR-S版。新款的是隆鑫三代机，动力方面达到了41.5匹马力和29牛米扭矩，分别比老款高出了2.1匹和1牛米，甚至比原版车型雅马哈R3的41.3和28.4还要高出来一点。另外就是版画方面，最新款的有金色轮毂的国家队限定版，那外形真的是帅到没朋友。老款的又分为普通版、刀锋版、女神版和黑武士版，个人根据自己的喜好去选择就是了，价格差距也几乎可以忽略掉。

2023款 凯越321RR-S 国家队限定版

然后再说第二个上市的元图GP325。对于元图这个品牌大家可能比较陌生，它是小康集团刚刚推出来的新品牌。可能是之前新感觉做的不太成功，所以小康再推一个高端品牌进行试水。元图GP250的发动机就是新感觉250上面那台直列双缸水冷发动机，提速和极速方面目前在国内应该都是处于无对手的状态，只不过知道的人并不多而已。不过市面上还没见到提车反馈，所以暂时的情况依然未知。目前只知道高低配主要是单双摇臂、后轮规格以及刹车卡钳方面的差异。

2023款 元图GP325 基础版

接下来就是飞鹰的RM35，关于这台车网上的叫法有很多，比如R35M、R32。也不知道是厂家当初没设计好，还是网友们自己编出来的，反正确实是有点乱。我觉得如果是承袭R25M的叫法，那就应该叫R35M。不过无所谓了，RM35也挺好听的。只不过这次RM35的售价并没有R25M那般更显性价比，所以厂家在本月又推出了大促销活动，希望能推动一下销量吧。至于高低配之间的差别，只是在前后制动方面，低配的品牌是航特，高配为布雷博Brembo，但是具体型号未知。

2023款 飞鹰RM35

厂家最新推出来的促销活动

最后一款车，就是截止到目前还未正式上市的诺玛极影325S了。关于这台车，最值得关注的点无疑就是价格了，真的是非常低。假如说品质方面没有大问题的话，那它的性价比真的可以说是无敌了，甚至国内250cc级别仿赛车型的整体定价，都有可能会往下再走一截。

至于高低配之间的差异，主要包括前后悬挂的品牌型号、前后制动的品牌型号以及胎压监测和是否搭载TCS牵引力控制系统等。反正不管你选哪款极影，在性价比方面都可能是无可挑剔的。对于我个人来讲，还是很期待它能够在市场上取得成功的，这也会从侧面更有利于消费者。

2023款 诺玛极影325S

好了，四款车都聊完了，大家是如何看待的呢？欢迎在评论区留言。

四车参数对比图

最后发一张别人已经整理好的四车参数对比图，供大家参考。

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