ADV车型对于很多喜欢摩旅的车友来说，都是首选的。什么样的ADV才是最合适摩旅的呢，其实很多时候没有统一的答案。今天就介绍一款目前热度很高的ADV车型：贝纳利TRK702

外观来看 前脸设计采用了相当具有视觉冲击力的鹰嘴ADV风格，凌厉运动不失凶悍，同时在细节方面也很是到位，头灯两侧加入扰流板，配合手把护手起到双重挡风效果。与此同时全车灯光系统也均采用LED光源。

TRK702在动力方面搭载了一台693cc的异步并列双缸水冷发动机，最大功率56kW/8750转，最大扭矩68.2N·m/6250转。性能表现来说也是并不平庸。对于公路行驶动力也是足够。虽然车重达220kg的体重，但丝毫不影响它的动力。20L的大油箱，对于喜欢摩旅的车友来说是个福音，续航无焦虑。

TRK702在配置上也是拉满，一堆的高科技高安全配置，滑动离合，TFT全彩液晶显示仪表，支持蓝牙连接，导航投屏，车机互联等功能，电控方面提供了USB充电，行车记录仪，标配电加热手把，以及前座椅电加热功能，为冬日摩旅带来一丝暖意。这些配置可以给骑手带来更多玩乐性的同时有提高了行车的安全性。

分两个版本 公路版和越野版，公路版座高795mm，越野版座高825mm，通过性方面越野版也表现的更为出色，最小离地间隙达到210mm。整备质量220kg/238kg（三箱）油箱容量20L，提供摩旅所需的续航储备。

硬件方面，前后减震采用KYB悬架系统，前悬架采用全段预载可调倒置前叉，后悬架装配预载可调中置后减震，预载阻尼的调节功能提供了公路以及越野所需的性能和舒适性。

安全配置方面，刹车系统采用前后盘刹，并采用了规格更高的Brembo制动卡钳，前轮装配320mm双浮动盘对向四活塞卡钳，后轮采用260mm单盘单活塞卡钳，并配备博世双通道ABS制动系统。

此外公路版和越野版之间的最大区别便是轮胎轮毂的不同，越野版采用110/80-19（前），150/70-17（后）以及辐条轮毂，公路版采用120/70-17（前），160/60-17（后）铸铝轮毂，4000元的差价带来更越野性能的表现。公路版价格46800元，越野版价格50800元

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