关于这款车喜欢的已经爱不释手，不看好的在极力吐槽，那么这款车到底如何呢？本期我们就来看一看它的已知表现。

外观方面，有人说这款车的设计风格有点另类，但好在没有描述成不伦不类，不然就闹笑话了。 因为在后现代风格面前，它所强调的英伦Cafe风格本身就是个另类，毕竟这是一款比较纯正的复古车，它所注重的是简洁元素所衬托出来的整车丰满感，并不是运动街车演化过来的动感时尚元素，这是它和其他复古类街车的本质区别。

所以在这款车型的外形观感上，我们找不出太多的运动基因，这反而成为了这款车的一个颜值优势，毕竟复古车强调的是一个格调，这也为它的笨猪吃老虎创造了一定的条件。 假如它也和其他车型一样，在观感上表现的比较运动，那么就不会有这种潜力了。当然这款车目前的外观设定因为缺少了一副车条轮毂的点缀，在意境上还是差了点意思。

动力方面，RE560采用的是一款异步双缸动力总成，它将会拥有多项新型技术和零件的应用，比如SP爆燃，高压进气，ALCC缸体，轻量化活塞，双PVD活塞环等，如此的搭配使其会有性能和声浪方面的一定亮点。

它所使用的这款发动机实际排量550.4cc，最大功率43.5KW，最大扭矩55N·m，动力调校偏中低转速，在6500rpm时就能释放最大扭矩，是一款注重全段动力输出的引擎，这就使其拥有了4.2秒的百公里加速成绩和182km/h的最高设计时速，再一次让其具备了扮猪吃老虎的潜力。

车架，宗申从外国引进HSC操稳系统应用在这辆车上，能够看出来车架十分粗壮，且车架重量仅有19kg；后摇臂采用铝合金材质；十幅铝合金轮毂。

减震系统也非常豪华，前48mm直径的倒立式减震，并具有20段回弹阻尼可调；后减震具有15段阻尼可调，且是中央多连杆设计。

制动系统采用西互制动，前制动由两个四活塞卡钳配上320mm浮动盘组成，后单活塞卡钳配上260mm浮动盘。这么多配置应用在这款车上，RE560十分有货。

样子有了，配置丰富，那么这辆车骑行起来到底如何呢，有没有将这些配置都发挥到他的功效。虽然车架经过优化，但是这辆车跨上车，把车辆立直还是觉得有几分沉重。而且这辆车的座高到了800mm，它的座垫相对来说还比较宽大，这对腿短的驾驶者不太友好。

但是骑行起来却是另外一个感觉，左右的变线过程中并没有因为重量大而反应迟钝，车架的刚性不错，在一个快速的左右变线过程中，能很快速地恢复车辆的行车轨迹。当然前后减震的功劳也功不可没，前后减震的个性化调节非常丰富，能够设定多种阻尼感，来应对不同驾驶者的驾驶风格。

而且足够粗壮的减震支撑力充沛，弯道中能感觉很扎实的将前后轮按在地上，在原厂设定下前后减震在急加速以及急减速的情况下会有减震过快的形变的问题，但是经过调教，能找到一个适合自己的设定，让这辆车更加的“听话”

总而言之，RE560是一款外观非常抢眼，很有复古格调的国产中大排量车型，它具备着扮猪吃老虎的潜质，拥有着不错的性能表现，所以只要认可它当前的操作这款车就值得考虑，因此感兴趣就去实车试驾吧！毕竟别人说的再天花乱坠，都不如自己的真实感受来的直接。