在踏板摩托车的生产历程里，雅马哈TMAX的出现树立了大绵羊的行业基准，这应该属于普遍认知，但偏偏就有人不服气！

“地表最强”单缸厂升仕ZONTES，由于这两年过度宣传三缸车消息，结果放出去的鸽子一直飞不回来，让长时间等待的消费者失望之余，升仕依然继续我行我素。近日旗下又一款“地表最强”单缸踏板车ZT500网上曝光，并受到外媒的报道与国外消费者的追捧。

实话实说，升仕的摩托车在国内销量情况并不咋滴，但是通过出口数据观察，升仕车型在国外的销量还是挺不错的！所以说，这是妥妥的中国人不骗中国人！良心企业。

言归正传，我们看回今天要介绍的升仕ZT500。使用一台500cc等级大型单缸发动机，最大输出马力为46p和最大扭矩为53牛米，参数上仅比双缸的TMax 560少1.6马力和2.7牛米。配备了西互刹车卡钳、双通道ABS和15英寸前后轮毂，搭配120/70前轮胎和160/60后轮胎。Zontes还声称ZT500极速大约160公里/小时的最大速度。

纵观世界世界范围，大排量踏板车屈指可数。仅有有本田X-ADV/Forza 750、铃木Burgman 400、Aprilia SRV 850、SYM Maxsym TL500和雅马哈TMAX560。如今升仕要用这台ZT500大单车型去挑战一众双缸大绵羊，有胜算吗？

陶冶说：有胜算！我们马上来看看他的微博博文介绍。

陶冶用ZT500来类比国之重器055D驱逐舰，首先这里小编是十分不认同的，这举例类比法太辣眼睛了，严重拉低055D的形象！其次文中所见，ZT500最大优势是在极速与加速度上，吊打YAMAHA的TMAX560和本田的NSS750。

呃~~~~

这下，陶冶将“以己之长，攻其之无”的雷军对比法运用得炉火纯青！弱项与不足选择掩耳盗铃，只字不提！无限放大己方优势，以至于迷失自我！

ZT500在加速度与极速上，是否能够超过YAMAHA的TMAX560和本田的NSS750，我们暂且不得而知。但基于500cc大单缸而言，发动机的振动水平肯定能超越本田和雅马哈两车型的。但是如果按照升仕陶冶的对比标准来评价，ZT500依然是完胜。

不管升仕怎么吹，其实网民们对事情的甄别还是有自己一套的。看别人画饼归画饼，自己清醒最重要。正如神评车友所言：“多年以后孙子在爷爷坟前哭诉：爷爷啊，小时候你就教育我，等老陶出150踏板一定要把这个好消息告诉你。可我现在也黄土埋到天灵盖了，老陶还在水！”

小  结

相比国内一些只会抄袭的车企而言，升仕是有原创的，这个值得肯定。但相比默默无问一直以产品说话的车企而言，升仕是吹牛逼多于搞建设。其实更准确地说，升仕更像一个矛盾体，他们造车是认真的，但广宣方面却像是江湖郎中卖跌打药，一味靠吹。

对于升仕这个企业，对于一直虚晃的三缸车，再对于他在大单缸的路上越走越离谱，大家又有什么见解呢？不妨留言讨论！