前言：

   回想自己提车已经不知不觉一个半月了，新车跟了我也是受了不少委屈，大沈阳的天气忽冷忽热，偶尔温度还来个“满30减20”的断崖式温度跳跃，这也就导致了我的车辆行驶里程缓慢增加，也是趁着五一来了次省内短途摩旅才让里程突破一千，今天我也是整理了这一千公里的驾驶体验和大家分享一下！

摩旅分享：

   五一趁着阳光正好再躲过了29号的阴雨天之后我们也是正式开启了自己的五一小假期，五天的假期直接在家躺过了第一天，随后30日正式启程直达锦州凌海，按计划进行夜游，随后也是在1号抵达盘锦开启了海边的畅游之旅，再2号的时候由于一些个人原因不得不返程结束旅行！

  第一站凌海的小布达拉宫，第一眼看到金顶红墙，还是有那么一丝异域风情的，可能是心中缺少信仰，再实地转转以后感受感觉多了一丝“人间烟火气”，不论是门口摆摊的阿姨，还是隔壁那人员饱满的夜市都根绝很接地气，白天人居多我还是选择了夜游，效果很不错！

  第二站就离开锦州直达盘锦，目的地直指“江南风情园”，感受一下融入了人北方元素的江南小镇，园子内采用的多是榫卯结构做成的小亭子，曲折蜿蜒的长廊多了一丝婉约，就是再细节方面还是不够细腻有了一丝北方的粗狂！

 第三站金帛滩看一下最被海岸线，感受着海与浪的交融，海风还是有一些凉，这个季节也不能下海，去的还是有一些早了！

骑行感受：

   首先车辆在坐姿方面还是比较舒服，长途骑行起来胳膊和腰部不会太累，车辆前部加宽的造型设计以及原车自带的风挡骑行起来，腿部和胸口位置不会直接受到风的冲击，还是比较不错的，但是不得不吐槽的就是这个原厂坐垫，短途没有感觉，骑起来超过2个小时以后，屁股酸痛感还是很明显的，坐垫比较薄！

  车辆振动再60之前只有起步时候稍微会有一些，但是随着骑行的熟练度提升还是没什么问题的，车辆怠速也没有什么明显震动感，就是再60-75的提速震动感比较明显再风挡和震动的倒车镜都能反映出来，再过了75之后到90之间就感觉还好，再快目前还没骑行过,这个震动表现对于单缸机来说就还是很不错的！

油耗表现：

  车辆目前行驶了1050KM,然后一直给他喝95#汽油，合计加了四次油，首次的100随后的40、60、50，合计加了250块钱，油箱还有三分之二的油，大概剩余60元左右吧，油耗方面也没跑过极限测试过，经过几次加油的里程计算，大概一公里再一毛八左右，最近这次出去摩旅还带着“挡泥板”和铝合金三箱，车辆荷载大概在180KG左右，要是个人骑行这个油耗还会在低！

首次保养：

  第一次保养原本是去售后来一次全车精洗，再给链条来个SPA，更换个机油，但是由于我个人工作原因时间一直有冲突，五一还着急出去摩旅就只能自己在家换机油了，30号出行的早上拿着某东买的本田专用半合成自行更换的，家里找到了现成的套筒扳手，发动机护板的五颗螺丝都是10mm的,机油口则是12mm的，个人更换也没啥压力，出行直接摩旅也没什么问题，性价比是真香啊！

结语：

     190这款车就是胜在实用，我买他的时候个人对他的评价就是“水桶车型”，没什么突出点，动力一般但是向我这种短途摩旅也够用，国道60以后超车你给油，他就会给你反馈，油耗方面胜在经济实惠，一直跑国道我只找中石油、中石化加油也没有旅程焦虑，质量方面骑行1000公里要是出问题才是怪事！