豪爵作为国内摩托车行业销量老大，连续多年销量遥遥领先，产品品质和用户口碑是取胜的核心要素，而持续的精进和押注小排量产品是豪爵的取胜之道，在国内九成以上的企业涌进中大排赛道的时候，豪爵依然在对旗下踏板，弯梁，跨骑系列小排量产品进行升级换代，你可以嘲笑他的不思进取，但不可否认他的取胜之道。

      豪爵DL系列“小老弟"DL150焕装升级，增加23版新配色，新帖花，零售价不变，维持14680元，那么，这款以DL命名的150小车，算不算轻拉力？

DL150

       目前，国内中排量段拉力车竞争激烈，凯越的525X已经成为川藏线的常客，贝纳利的金鹏502也是常青树，QJ的骁系列来势汹汹，新晋级的无极DS525，赛科龙RX401更是将配置，痛点，价格做的滴水不漏，作为冒险车型，专业，耐用和长途骑行舒适是拉力车的标签，豪爵反其道对DL150进行升级，这款产品到底怎么样？

      豪爵DL150定位城市越野，融合了街跑和探险车的元素，不仅满足城市通勤，更是能够享受非铺装路面的轻度越野，仅限于”轻度“越野哦。这款车搭载的是一个实际排量149cc的风冷发动机，最大功率9.3kw/8000rpm，最大扭矩12.7nm/6000rpm，工况下百公里1.89L的油耗，搭配13L的油箱，满箱油预计能跑600公里以上，免去了频繁加油的烦恼。

      整车匹配了博世双通道ABS系统，防止车轮抱死，增加安全系数，全地形龟背胎可以适用坑洼路，沙土路等多种路面，KYB的中央减震使得骑行舒适性进一步优化。

       整车座垫高度795mm，离地间隙160mm，骑乘座高745.7mm（体重75Kg），车重148kg，全车调教出舒适的骑行三角，日常代步，可以采用舒适的直立坐姿，去野外也可以偶尔采用站姿骑行，对于新手来说，是一辆好驾驭的车型。

       全车还应用了负显数字仪表，USB接口，双闪警示开关，全车LED灯灯主流配置，对于一款150排量的车来说日常骑行够用。

        此次新增加了五款新颜色和帖花，显得更年轻，更动感。

       总结：豪爵DL150作为入门级车型，没有购置税，对年轻人更友好，既能承载生活，又能在力所能及的范围内感受美好，轻拉力也好，非拉力也罢，对于多数人来说，合适就好！