老看到有人说250级别怎么能算大踏板？

之前我也解释过，踏板相对于档车自成世界，是完全不同类型的摩托。不能按照档车排量的方式去划分。

一般来说就按照尺寸（长宽高+轴距）

很多250级别就是大踏板，比如光阳赛艇系列，赛科龙250系列等等。

昨天停车正好遇到一台XMAX，可以比较直观看出差别。

龙嘉VMAX300是我的车，红色的XMAX是刚好遇到的。可以看出虽然排量接近，但是体型上有肉眼可见的差别吧。如果现场看会更加直观。vmax300是典型的中尺寸踏板，外形尺寸和PCX，NMAX都比较接近。

再看这个坐垫的长度和宽度，主要区别在后座上。差别也比较明显吧。

虽然如此，但可以看出VMAX的车把高度和宽度和XMAX差不多。所以骑行体验，操控还是非常好的。这也是中踏板最重要的特征。小踏板的车把普遍更窄，更低。

这俩车都是运动型踏板，排量接近，但尺寸不同。这里不是要对比这俩车，而是看看中尺寸和大尺寸的区别。当然类似汉堡人650，宝马C650gt那种就更大一些。或者我觉得XMAX这种尺寸可以叫紧凑型大踏板更合适。

骑行姿态方面，XMAX更显得舒展，但后座看起来区别不大。

当然不会有人在这两台车中间纠结，XMAX的价格几乎是VMAX的2倍，考虑买XMAX的朋友，应该不会去看VMAX。这里只是说明一下大踏板和中踏板的区别。实用性来说，VMAX这种尺寸市区比较方便，虽然动力数据不如XMAX，但重量轻啊。灵活性更高，动力也足够跑长途的。同时XMAX更舒适，气场强大，马桶也大，这也是大踏板应该有的特征。

以上，其实讨论这些个问题本身并没有太大意义，但作为摩托爱好者，又是有意义的，这也是玩车的一部分。