前言：如果论起中国摩托品牌出海作战的话，最活跃的两家肯定是春风和钱江。一家背靠KTM，一家手持贝纳利，在海外市场杀的那叫一个不亦乐乎。

其实隆鑫在海外的布局也很早，但是一直没有掀起多大的水花。直到隆鑫启用无极（VOGE）品牌之后，在欧洲上市的525和650都取得了不错的口碑和销量。

今天给大家找来了一篇外媒关于隆鑫无极650DS的试驾评测文章。如果你近期想入手这款车，或者厌倦了网上换汤不换药的各种水军评测。可以来看看做个参考

以下内容评测车型均为海外版本，可能与国内版本有配置上的差异。

你可能没听说过VOGE这个牌子，Voge是Loncin的“高端”子品牌。Loncin是一家中国摩托巨头，每年生产数百万辆两轮车。同时还为BMW生产发动机，包括它们的水平对置发动机。Loncin在中国的名气非常响亮且历史悠久。

650DSX是你能在欧洲市场买到的VOGE排量最大的车型。（650DS好像也是在中国能买到的排量最大的无极车型了吧？我真的不知道无极还有比这排量更大的车。）

这款车采用一台水冷单缸发动机，搭配KYB悬挂，日清的制动器，倍耐力的轮胎，可关闭的abs， TFT仪表可以连接手机还可以监测胎压。

这款车的价格非常有吸引力。目前售价为6399英镑（约合人民币58000元），这个价格除了能买到我刚才上述的那些配置之外还能送你一套三箱！这个性价比简直是太恐怖了，要知道这款车相比同级别的那些车型例如铃木V-Strom 650低1751英镑，相比Yamaha Ténéré则低了整整3301英镑！

配置丰富性价比高，但是这台发动机令我有点失望。我对单缸发动机并没有什么成见，反过来说我个人是非常喜欢单缸发动机的。但是这台源自于宝马的发动机有点太老了，从初次问世到现在已经将近30年了。

如果您只会在50英里/小时的速度下行驶，那这台车的感觉还不错。但如果是这种情况下，我比较推荐你买皇家菲尔德的喜马拉雅，这能帮你省下2000英镑。或者你也可以以差不多的价格买上一台本田的CB500x，虽然本田的这款车更加偏向公路一些，但是更平顺、更好骑，保值率也更高一些。

其实这款650DSX最大的问题来自于VOGE自己。他还有一款亲兄弟：Voge 500DSX。500DSX骑起来更舒适，配备也一样出色，价格还便宜近一千英镑。

我们还是来聊聊这台车吧。Voge 650DSX干重为192公斤，算不上特别沉重，而且相对较窄的轮胎、短轴距、宽把手和纤细的车身使得这台车操控自如。真正跑起来的时候这台车给人的感觉并不像一台650排量的车而像250。

这种骑行品质对于一款只需要6000多英镑的摩托车来说已经是非常不错的了。但是问题也是有的。虽然减震器有足够的行程，但是对于一款ADV来说有些偏软，在你急刹车的时候车头下沉幅度会非常大，但是平衡性保持的不错。

另外一个槽点是刹车。虽然标配了双盘+日清的刹车系统，但是手感很糟糕，给出的制动力也低于我的预期。虽然日常行驶是足够用，但也仅仅是够用而已。

不过这款车的坐高非常平易近人，只有805毫米，鞍座虽然硬但是令人惊讶地舒适！可手动调节的风挡挡风效果非常好，虽然看起来很小。

Voge 650DSX所使用的这台单缸发动机源自于宝马。但是这台发动机问世至今已经将近30年了。

这款652cc的发动机由Rotax设计，于1994年首次在BMW F650 Funduro和Strada型号。之后这台发动机出现在无数的F650GS和G650GS中。

这款发动机在30年前刚刚面世的时候，具有8.8:1的压缩比和双Mikuni化油器，扭矩为42磅英尺，最大功率为46.9bhp / 6500rpm。随着时间的推移，它逐渐进化。宝马最后一次使用这款发动机是在G650GS（2011-2015）之上，那个时候已经装配了电喷，并且升级到了11.5：1的压缩比。

而现在，这款已经有30岁高龄的发动机依旧在Voge 650DSX身上散发着活力。

虽然时间有点长，但是并不意味着不好。这款发动机结构相对简单且经久耐用，我相信它绝对不会把你扔在路上。

此外虽然这款发动机只有5档，但是每个档位的转速宽容度非常高。你甚至可以在5档以30英里/小时的速度行驶，发动机也不会发出什么令人难受的声音，你也可以把转速推向7000转的红线，不过这个时候震动会稍大一些。

本车在做工上令人满意，Voge的制造质量丝毫不输那些有悠久历史的大厂。但是可能是由于成本的原因，在一些小件上出现了一些质量瑕疵。比如说这款试驾车上的离合把手，已经开始生锈了。

不过我相信如果不是因为成本受限的话，Voge应该不会出现这种问题。对于品牌力还不足的Voge来说，性价比是它的最大武器。我相信Voge绝对有能力造出和本田具有同样质量规格性能价格的摩托车。

但是如果这两辆车以同样的价格摆在你的面前你会选择谁？是本田还是Voge？我相信你一定会选择本田。所以这点瑕疵并不能代表这款车就是一个失败品。

Voge为这款车提供两年保修。但是有一点让我非常困惑。这款已经经过充分市场验证的发动机为什么要求保养频次如此频繁。Voge要求每5000公里更换一次机油，如果我记得没错的话，宝马这款发动机应该是每1万公里才要求换一次机油。（请原谅我在此处不厚道的笑了）

实在没有任何理由就因为这款车来自于中国你就对其没有信心。你能从这款车上找到德国的发动机和电控、意大利的橡胶、日本的悬挂系统。

对于650DSX来说，没有完全相似的竞争对手。类似中型单缸冒险摩托车是来自KTM和Husqvarna，但它们是真正的越野摩托车，价格再增加一半。

就像我刚才说过的一样。性价比才是这款车最大的武器。相同价格下你买不到性能如此吸引人的车子；别的品牌同等性能的车子你这个价位买不到！

请允许我再次强调一下它的价格：6399英镑。在这个价格下的650DSX配备了TFT显示屏、轮胎压力监测、蓝牙连接、USB充电。此外还标配了货架，防摔护杠，不锈钢排气管，铝合金手把，还有可调节的风挡。

最令人不可思议的是这个价格下还标配了铝合金的三箱。这套三箱如果单买的话如果加上后货架少说800英镑。

如果你的预算有限，却想拥有一台中大型的ADV的话。VOGE 650DSX会是你非常不错的选择！