作为赛科龙品牌的巡航车系列，RA车系一直扮演着极为重要产品角色，凭借颇高的颜值与不俗的骑行表现，深得国内两轮玩家的喜爱，而RA250的再次问世无疑将RA家族推向了新的高度，并以更强的性能表现使产品优势得以持续发扬，从而赋予其更加旺盛的市场生命力。
作为大叔级别的人，我也比较喜欢这款车。RA250在外形设计上延续了其上代车型的产品风格，保留了浓郁的美式巡航车元素，其整车尺寸分别为；长2159mm、宽800mm、高1123mm，并具备1145mm轴距表现与745mm实际座高，就以上外形尺寸而言，该车仍然是一辆以亚洲人群为产品对象的小型巡航车款，其163kg车重和较低的座高可以满足多数用户的骑行需求
外形设计方面，RA250将美式巡航的狂野作为主打元素，而在细节表现上，则朝着更精致，更优雅，更紧凑的方向持续优化。作为一辆追求视觉表现的巡航车型，RA250前大灯和转向灯采用常规布局，并引入了长寿命的LED光源，其灯壳外形设计古典、简约，以最大限度还原了美式巡航车型的优雅质感。
以巡航车为产品定位的RA250，为实现更加多元化的骑行场景，提升产品驾驭乐趣，搭载了15L水滴形油箱（理论续航里程接近500公里），该油箱轮廓采用拉伸设计，外形丰满而肥硕，其古典化的线条运用与整车外形具有良好的契合度，同时也让该车狂放不羁、独立自我的产品调性得以进一步凸显。
该发动机采用立式单缸和大缸径短行程设计，并配备了先进的滑动离合系统和平衡轴系统，拥有20.5KW的最大功率和22N·m最大扭矩，从参数表现来看，该发动较早前风冷两气门机型，其功率提升6.5KW，扭矩提升6N·m，在保持排量不变的情况下，性能涨幅达到百分之三十左右，能够为RA250获得相当不错的越级性能优势。
RA250在车座设计上更显精致，采用了巡航车型惯用的阶梯式布局方案，其前座宽大低矮，触感柔软，能够给骑行者提供良好的包裹特性，后座则采用升高独立式布局，从而保证了前后车座的功能性能划分。此外，为进一步提升整车质感，RA250还将车座工艺进行了优化处理，并在表面增加了缝合纹路，使其防滑性与质感表现得以明显改善
这么一款由成熟走向经典的巡航车你喜欢吗