在已经结束的摩博会上，春风450SR发布了售价，31980元，那么400排练量左右的趴赛可谓是竞品众多，我列举了三款不错的选择，大家看下如果是你会怎么选。

第一对比方向当然是价格了，因为买车还是要看预算。前价格从低到高排列依次是，赛科龙RC401价格28800元，赛400价格29999元，春风450SR 价格32580元。

很直观的可以看出，赛科龙rc 401最为吸引人，而春风450 sr则是价格最高，于是，车友圈便提出了一个说法，叫做有钱上rc，没钱上sr。其实这个说法不一定准，我们继续往下看。

外观上来说，赛科龙RC401线条硬朗，颇具运动感，颜值爆表。

春风450SR依然是家族化的影子，这个外观可是曾经热销的250SR的放大版，人气热度很高 

赛400依然是延续赛350的设计，外观上中规中矩。

动力部分，春风450SR因为排量最大所以占尽优势，37Kw的功率让另外两款车显得有些弱势！

而QJMOTOR赛400和赛科龙RC401好像约好了一样，不仅排量无限接近，就连输出数据都是一样的。

同样是因为车身轻量化 做的很到位，加上排量大，春风450SR的零百加速4.3秒确实惊艳，而赛科龙RC401因为发动机调教比较保守的原因，零百加速也做到了5.8秒，QJMOTOR赛400在5.5秒左右。

而同步机和异步机所带来的不同的声浪以及震动感觉，大家可以自行去选择需要哪一款

下面就是配置方面的对比，Rc 401和赛400的座高一致，为785毫米，春风450S2为795毫米，

可以发现的一点是，春风450SR的整车重量仅仅为168kg，Rrc 401为178kg，赛400为179kg，春风450SR的排量大了一些，但是重量确实缺了很多，可见阿春在车身轻量化这一块做足了功夫。

然后就是主流配置这一块，三款车也是各有千秋

春风450SR，配备5寸全彩TFT曲面屏仪表可显示手机投屏、换挡提示等等功能，搭配Brembo前后刹车卡钳、定风翼、正反挡、滑动离合器、双通道ABS。

赛科龙RC401，配备同级尺寸最大的6.75寸TFT全彩仪表显示功能齐全，包括胎压显示、手机投屏、圈速计时等等，前后多级可调节的减震，前双碟刹+对置四活塞的刹车卡钳，定风翼、滑动离合器、两种不同的驾驶模式、、博世双通道ABS、各种铝合金件

赛400，配备5寸全彩TFT仪表，可显示功能包括手机投屏、胎压显示等，前双碟刹+对置四活塞刹车卡钳、单摇臂、滑动离合器、双通道ABS，还拥有动听的同步双缸声浪。

通过以上对比摩友所说的那句话，还是挺有道理，但是这次我还是比较站队赛科龙RC401，因为从价格上还是配置上都是性价比颇高，但是实际需求还是要看自己需求，毕竟三者各有所长。