前言：

  大阳的踏板车本次还是给了我们很多惊喜的，车辆搭载了一款单杠水冷150发动机，极速可达115km/h，车辆本身更是配备了10L的油箱，再搭配发动机启停以及Vi-Core的混动系统，续航里程轻松400+，大阳的VRS150踏板开启了新篇章！

动力参数介绍：

大阳VRS150搭载了一款实际排量为149cc的单缸四气门水冷发动机，该款发动机是一款高压缩比发动机，压缩比达到了11.2：1但是也支持92号汽油，在8500转的时候达到最大功率12.1kw，再6500转的时候达到最大扭矩14.6Nm，这个数据表现在同排量踏板里属于中等偏上的位置，但是大阳VRS150的动力系统可不止于此！

   大阳VRS150的“芯动版”以及顶配14980版本的“芯动TCS”版本，在原有的动力系统基础上增加了Vi-Core3.0动力辅助系统，混动系统可以为车辆提供10s的混动动力加持，改功能对于长途骑行以及速度提速后没有什么明显的动力加持，主要加速体验是在车辆起步阶段以及中低速行驶时候“急加速”时候提供额外的动力支持，这个加速辅助不仅对于速度提升有所增加，对于油耗控制也有一定辅助作用，10L油箱匹配混合动力支持整体续航方面也是可圈可点的！

油耗测试介绍：

   车辆实际油耗测试时通过实际驾驶测试的，与官方数据会有一些误差，通过油表亮灯为临界点进行计算，目前实际测试混动版本加92#汽油的油耗百公里在2.6L左右，无混动动力系统加持油耗百公里大概在2.7L左右，这个油耗比实际跑的油耗可能会略高一些，毕竟测试比较偏暴力驾驶，追求最真实的数据！

   车辆搭载150发动机能做到如此油耗与发动机的调教有一定的关系，其余则是受到发动机启停与混合动力系统有一定的关系，再有就是车辆本身在自重方面控制的也比较好，相比较同级别的踏板车来说也稍占优势，剩余车辆的续航里程可以稳定达到400公里左右，这与牺牲座桶空间换来的超大油箱也脱不开关系，同级别车辆油箱最大的也就是赛科龙的RT1了，也就是9L的油箱！

亮点配置：

1、超大平踏空间规划：

脚踏区域空间规划比较合理，横向和纵向宽度都比同级绝大多数平踏要大，而且还有斜踏板设计，双脚有更多活动空间，让长途驾驶时候脚部摆放位置更加灵活一些！

而且平踏的区域空间很大，最窄的区域也可以保障41#的鞋子来回横移，不论是长途代步还是载物都有更多的可操作空间！

2、前后ABS

大阳VRS150再同级别中用料还是很踏实的，150的踏板配备前后ABS，为安全驾驶保驾护航，这一点还是很靠谱的，性价比比较高！

3、USB充电口+DC12V

车辆除了标配UCB充电口以外，还增加了直流12V的接口，这个接口直白点讲就是可以为安装点烟器、行车记录仪、车载音响等，可应用性更加广泛！

4、性价比

目前大阳VRS150有四个版本在售，价格区间由12980元到14980元，分为标准版配备前后ABS，液晶仪表升级的USB充电接口等，在这个基础上增加TCS牵引力系统为你的安全驾驶保驾护航就变为了13980元的标准TCS版本，在标准版基础上增加混动系统和发动机启停、脉冲点火就是13980的基础版本，再增加TCS则就是14980元的顶配“TCS芯动版”！

结语：

  大阳VRS作为150级别的踏板可以说目前主流配置他全都不缺，额外的Vi-Core混合动力系统更是给车辆增加亮点，短途代步城市通勤可以说是十分加分的，在配备ABS和TCS的“哥俩好”经典组合，完全足够使用！