雅马哈摩托在今年推出了全新的XMAX 300踏板，相较老款而言改动颇大；而就在最近它在欧洲亮相了XMAX 300 Tech版本，作为一款中排量踏板，XMAX 300系列一直以来在市场都非常火热，国内通常一车难求甚至还要加价，今天我们就一起来了解一下Tech版本。

首先Tech 版本历来是雅马哈大踏板中的一个版本，强调科技属性，从TMAX到XMAX是一直存在的；本次XMAX 300 Tech版本，也是延续了这个传统；并且基于全新的XMAX 300推出。因此它和XMAX 300的基础版基本上大差不差，但在一些细节及配置方面进行了调整。从国外的定价来看Tech价格要略高于普通版500欧左右，实际上国内亮相版本已经非常接近Tech的配置。

具体调整的部分如下：座椅采用了Alcantara真皮座椅（看着很帅，但日常的保养是个问题）；其次后视镜做了微调。另外采用了TFT液晶仪表，并且支持蓝牙连接以及全屏Garmin地图）（佳明的地图在国内并不好用）。并且可以通过这个4.2英寸的液晶仪表进行投屏，接打电话，并且也能通过它进行TCS系统的关闭。

而除此之外，其他方面基本没什么变化。外观是2023款最新的设计语言，更具现代化的同时也更为犀利。前脸灯组和后尾灯组都体现出了X特征，也是对XMAX命名的一种呼应。灯组光源则用了全新的LED；而且即便外观进行了调整，但座桶空间依旧可以放下两顶头盔，储物能力依旧优秀。

动力方面采用了水冷单缸4气门发动机，排量292cc，可以在7250转提出20.6kw的动力，以及在5750转输出29NM扭矩。油箱容积为13.2L，可以做到百公里3.0L燃油。

骑行质感方面，虽然整车只有27马力的动力，但动力输出平顺，CVT变速箱衔接顺畅；183kg的满油车重，在如今300cc的踏板市场堪称轻量；而且在ABS和TCS的加持下，骑行安全也有一定的保障。

总体而言，XMAX 300 Tech作为一个微调版本，从配置上对车型进行了细分。国内车友到不用过于眼馋，毕竟它有的配置和功能在国内的2023款上面也都能看到。对于雅马哈XMAX 300而言，国内车友更大的心声可能还是在于排队时间长，以及需要加价购买的问题。黄牛就真的避免不了吗？各位车友你们觉得呢。欢迎留言讨论及分享！

作者：DQ