时间过得真快，感觉这几年时间过得特别快。我的新威武用车已经正式两年了，作为车主，确实有许多心里话想和各位摩友分享。记得当初刚刚提车的时候，我就说了为啥自己最后选择弯梁摩托车，踏板不香嘛？跑车不帅嘛？巡航摩托不更有魅力？拉力不刺激？当初选车的主要目的还是偏向工具车属性。玩乐只是一方面，那摩友会说，工具属性，选择民工通路车呀？或者踏板摩托车？您说的对，但是又不全对。

    我想要的摩托，不能有离合器，但是必须要挂挡，体会挂挡乐趣，而且轮胎要大，要有必要的通过性。省油也是很重要的选项，车身要轻巧，便于在紧急时刻脱困，以及最重要的是，要有个性，不能千篇一律。这也是我最后选来选去，决定入手新大洲本田新威武三色版弯梁摩托车的原因。时间飞逝，转眼间就到了整整两年的时间了。那么，我就详细的说说新大洲本田新威武弯梁摩托车这两年暴露出来的缺点。是的，你没有看错，我也没有打错，我很清楚我在说什么。因为，我评价一辆摩托车，首选更多的是从缺点入手，因为，车子的优点就是刚开始的时候才体现出来。随着时间的推移，车子在时间的考验下，才会慢慢的暴露缺点，而这些缺点对整车的影响，最后才能对该车得出最真实的评价。那么，我们开始吧。

后减震漏油  

前减震漏油

    这是我使用两年的情况，前减震和后减震都各有一个漏油，而且是很严重的那种。相比旁边完好的减震，漏油的减震真的很脏，而且体现了新大洲本田的装配工艺确实要加强。说到装配工艺，请各位摩友继续看。

接缝还是挺大的    

    全车的灯源和车身板子的接缝都挺大的。这一点，相比豪爵弯梁，真的有点差距。我也不太清楚，都是中国人装配，为啥还是会有区别。

    以上减震漏油和接缝不严，在使用上，不是很有影响。我平常该怎么骑车还是怎么骑，也没有因为减震漏油而导致在骑行的时候受到很大的影响。只是，同价位，豪爵为啥这方面要好点？

前碟刹生锈

碟刹磨损程度

排气管

尾架和车架铭牌生锈

    接下来，我想说的是车身的生锈问题。在这两年里，我的车都是放在实外的，所以经常性的风吹雨打也是很正常的。生锈方面，我也可以理解。天天放在车库，还是挺麻烦的，而且距离家里也远，于是就是放在家楼下，使用也方便。我不清楚各位摩友的摩托2年内的生锈情况哈。我的就是这样的情况。而且，在雨后，也就是停雨骑车的时候，前碟刹会发出刺耳的刹车声音，确实听的挺不舒服的。于是，一般都是雨后放晴，晒两天后，我再骑车，那感觉相对好点。至于刹车盘未来也会考虑更换了。

塑料尾箱

    主要是担心铝合金尾箱太重了，于是去网上买的塑料尾箱安装上了。50升的容量，放两个半盔加杂物还是不错的。

更换蹬皮

    原厂的蹬皮已经坏了，就是去年年初裂开了，配件做工这方面不行，所以，自己去网上20多元买的通用蹬皮，效果还是不错的。

原厂螺丝

原厂螺丝

    该说不说，原厂螺丝这一块还是不错的。2年时间，没有一颗螺丝生锈了。

本田发动机

    当年买本田弯梁，还是看重本田的发动机。两年过去了，确实没有让我失望，或许，这台弯梁，最大的优点就是这台发动机了。

    发动机怠速的声音还是依旧，动力方面够用。只是，由于排量太小了，平常也就是代代步而已，未来还是考虑买大踏板进行摩旅了，车子正在考虑中。

铭牌信息

    我是2021年6月买的，时间过得真快，眨眼间，两年时间过去了。

很巧合

    在我拍完照片，一位大爷骑着弯梁过来了。我一看，笑了，这不是新大洲本田新威武的普通版嘛。那大爷看了我的弯梁，看了半天，有点熟悉？又有点陌生。说了句“这是新飘悦？？”“新威武啦。”“哦，我还以为新飘悦又复产了。”这是大爷的第二台弯梁摩托车了。

    怎么说呢，虽然减震漏油，不过，没关系，未来我还考虑是不是要更换氮气减震呢，正好以后可以提上日程。至于，车身生锈，那也是小问题。2年时间，骑行2万多公里。

公里数

    也算是陪我走了风风雨雨，从来没有把我丢在路上，除了扎胎，那真的没办法。

    未来，打算入手摩旅的大踏板。至于威武还会一直骑下去，因为，我就是想骑到报废，而且每年，我会对威武进行真实的测评，也算是给对新威武弯梁感兴趣的摩友一个真实的建议。是否购买，我想摩友心里都知道如何选择。